Компания Arrival планирует начать производство электробуса и фургона в следующем году.

В четверг руководители лондонской коммерческой компании по производству электромобилей сообщили инвесторам, что компания приближается к запланированным срокам запуска продукта, но многое будет зависеть от того, сможет ли компания выполнить заказы и превратить письма о намерениях в продажи, особенно важный заказ на фургон. с UPS, который может принести доход более 1 миллиарда долларов.

Количество необязательных заказов и писем о намерениях компании составляет 59 000 автомобилей – это число включает соглашение с UPS о покупке до 10 000 автомобилей в США и Европе, а также опцию в соглашении на дополнительные 10 000 автомобилей. Если логистический гигант решит приобрести все 20 000 автомобилей, сумма сделки может составить более 1 миллиарда долларов, сообщила компания инвесторам в прошлом году.


Цифра 59000 также включает две продажи, которые были осуществлены с конца прошлого квартала: соглашение с лизинговой компанией Leaseplan на 3000 автомобилей, которое, как ожидается, будет завершено в третьем квартале, и заказ на пять автобусов из Анахайма, Калифорния. сеть общественного транспорта.

Отчет о прибылях компании в конце содержит важную звездочку: «Все ссылки на заказы и LOI не имеют обязательной силы и могут быть отменены или изменены в любое время». И есть ряд шагов, которые компания должна выполнить, прежде чем мы начнем видеть ее фургоны и автобусы на дорогах, включая испытания на дорогах общего пользования, завершенные сборки прототипов и сертификацию производства.

Несмотря на список дел, руководители Arrival заявили, что пробное производство Arrival Bus начнется в Великобритании в конце этого года, а запуск производства на микрофабрике компании в Южной Каролине запланирован на второй квартал 2022 года. будет построен в Великобритании к третьему кварталу следующего года.

Президент Arrival Авинаш Ругообур также сказал, что компания решила открыть центр исследований и разработок продукции в Индии, где наблюдается рост «потенциальных» заказов.

«Я считаю, что рынок Индии чрезвычайно важен», – добавил генеральный директор Arrival Денис Свердлов. «Это очень уникальный рынок с точки зрения размера. Цены на продукт и его сертификация сильно отличаются от того, что мы привыкли видеть в Европе или Соединенных Штатах. Для нас это чрезвычайно важный шаг, потому что он позволяет нам создавать автомобили, которые могут быть успешными в таких странах, как Азия, Индия и т. Д., Поэтому для нас это большой, большой шаг ».

Другой подход к производству

Компания Arrival, инвесторами которой являются Hyundai Motor Company и Kia Motors Corporation, хочет использовать то, что она называет новым подходом к производству автомобилей. Вместо того, чтобы строить крупный централизованный завод, он нацелен на производство коммерческих электромобилей на масштабируемых региональных микрофабриках с меньшими капитальными затратами – и планирует открыть 31 к 2024 году. На заводах Arrival используются автономные мобильные роботы, или AMR, которые компания разрабатывает в своих целях. дом. Роботы были разработаны для автономной работы и работают на одном программном обеспечении AMR.

У компании уже есть планы по созданию двух микрофабрик в США: одного в Западной Шарлотте, Северная Каролина, и завода в Рок-Хилле, Южная Каролина. У компании также есть микрофабрика в Бистере, Великобритания, которая, по словам компании, уже произвела более 500 композитных панелей.

Строительство на площадке в Северной Каролине должно быть завершено в октябре этого года, а производство начнется в четвертом квартале следующего года. Электромобили, построенные в этом месте, в конечном итоге попадут в парк UPS в Северной Америке.

Как и другие производители новых электромобилей, у компании до сих пор нет доходов, о которых можно было бы говорить, а ее отчет о прибылях и убытках отражает расходы, связанные с выводом на рынок нового автомобиля. Компания Arrival сообщила об убытке по EBITDA в размере 29 миллионов евро (34 миллиона долларов). Скорректированный убыток по EBITDA составил 35 миллионов евро (41 миллион долларов), увеличившись по сравнению с убытком первого квартала в 27 миллионов евро (31 миллион долларов).

Капитальные затраты составили 65 миллионов евро (76 миллионов долларов), в основном из-за расходов на персонал, работающего над разработкой продукта, и других расходов, связанных с заводским оборудованием. Компания планирует потратить от 175 до 225 миллионов евро (205-264 миллиона долларов) на капитальные вложения в оставшуюся часть года по сравнению со 106 миллионами евро (124 миллиона долларов) в первой половине года. Увеличение связано с переносом на этот год расходов микрофабрики Bicester, Великобритания, а также запланированным открытием других заводов в Южной Каролине и единовременными расходами на инструменты.

Компания завершает квартал с 445 миллионами евро (522 миллиона долларов) наличными.

С первого квартала Arrival объявила о ряде партнерских отношений, в том числе с Microsoft для открытой программной платформы Hitatchi и STMicroelectronics. Компания также считает LG Chem поставщиком аккумуляторных батарей.

Компания, основанная в 2015 году, присоединилась к ряду других транспортных стартапов, когда в марте объединилась с фирмой-бланком. Эта сделка с CIIG Merger Corp. имела предполагаемую стоимость предприятия в 5,4 миллиарда долларов и принесла компании около 660 миллионов долларов наличными. Компания также быстро растет: в настоящее время в ней работает более 2200 штатных сотрудников по сравнению с 1300 в декабре 2020 года.

Его акции взлетели до 37,18 доллара за штуку в декабре. Сегодня цена акций открылась на уровне 12,80 доллара. Компания торгуется на NASDAQ под тикером «ARVL».