Mahindra Bolero Neo N4 против Tata Nexon XE – Сравнение характеристик

Недавно выпущенный Neo еще больше усилил конкуренцию в сегменте компактных внедорожников, поскольку он конкурирует с подобными в стране. В последнее время мы стали свидетелями растущего спроса на более низкие варианты из-за нестабильной рыночной конъюнктуры и серии скачков цен. На этот раз мы сравниваем варианты начального уровня Boleo Neo и NexonXE.

Прочтите ниже, чтобы узнать больше о стандартных функциях, которые предлагаются в вариантах Mahindra Bolero Neo N4 и Nexon XE.

Внешний вид

Модели начального уровня построены по цене, и они не имеют отношения к гламуру. Аналогичным образом, Mahindra Bolero Neo обладает всеми стандартными функциями, такими как бамперы в цвет кузова, фирменная боковая облицовка Болеро и крышка запасного колеса в цвет кузова. В этом варианте отсутствуют хромированные детали в решетке радиатора, фары со статическим изгибом, подножка, противотуманные фары, легкосплавные диски, спойлер, двухцветные ORVM и облицовка колесных арок.

Tata Nexon XE также отличается основными внешними особенностями в виде прожекторных фар с ДХО с тремя стрелками, фирменных светодиодных задних фонарей с тремя стрелками и стальных колес без крышки. В базовом варианте отсутствуют такие функции, как рейлинги на крыше, центральная антенна, легкосплавные диски, фары Follow-Me-Home и многое другое.

Правые передние три четверти


Интерьер

Зайдите внутрь, и Mahindra Bolero Neo встретит вас с премиальным итальянским интерьером и виниловой обивкой сидений. Вариант N4 предлагает 3,5-дюймовый ЖК-дисплей и приборную панель с двумя модулями. Плафон на крыше доступен только для переднего ряда, а центральная консоль получает обычную отделку вместо черного цвета рояля в более высоких вариантах. Сиденья второго ряда в базовом варианте не складываются. Для удобства вариант N4 предлагает кондиционер с экономичным режимом, центральный замок и усилитель руля.

Подголовник переднего сиденья

Tata Nexon XE предлагает тканевую обивку, полностью цифровую комбинацию приборов, рулевое колесо с плоским дном и держатели для зонтов в передних дверях. Вариант начального уровня предлагает электрические стеклоподъемники только для передней части, в то время как задние двери получают традиционную ручную настройку. Интересно, что задние сиденья предлагают 100-процентную установку складывания и раскладывания. Для удобства вариант XE укомплектован кондиционером и комплектом для ремонта проколов.

Подголовник переднего сиденья

Двигатель

Bolero Neo приводится в движение 1,5-литровым дизельным двигателем mHAWK100, который развивает мощность 100 л.с. при 3750 об / мин и крутящий момент 260 Нм при 1750 об / мин. Этот двигатель идет в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Компактный внедорожник оснащен системой заднего привода с технологией повышенной проходимости, обеспечивающей превосходные характеристики. ESS (микрогибрид) и режим ECO заявляют, что обеспечивают лучшие показатели топливной экономичности.

Двигатель выстрел

Tata Nexon доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. 1,2-литровый бензиновый двигатель Revotron с турбонаддувом развивает 117 л.с. при 5500 об / мин и 170 Нм крутящего момента в диапазоне 1750-4000 об / мин. 1,5-литровый дизельный двигатель Revotorq с турбонаддувом развивает 107 л.с. при 4000 об / мин и крутящий момент 260 Нм в диапазоне от 1500 до 2750 об / мин. Оба двигателя серийно оснащаются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль также предлагает многоприводные режимы, такие как – Eco, City и Sport.

Двигатель выстрел

Безопасность

Что касается безопасности, Bolero Neo предлагает двойные передние подушки безопасности, ABS с EBD, контроль торможения в поворотах, помощь при парковке задним ходом, предупреждение о скорости и напоминание о ремне безопасности.

Nexon XE предлагает двойные передние подушки безопасности, ABS с EBD, электрическую программу стабилизации, электрический контроль тяги, контроль удержания на холме, смягчение опрокидывания, гидравлический тормозной ассистент, ISOFIX, функцию предварительного заполнения электрического тормоза и функцию очистки тормозных дисков.

Вывод

Вариант Mahindra Bolero Neo N4 стоит 8,48 лакхов, а дизельная версия Nexon – 8,59 рупий (бывший выставочный зал). С другой стороны, бензиновая версия Nexon стоит 7,28 рупий (экс-выставочный зал). Оба компактных внедорожника имеют свой уникальный характер: Bolero Neo предлагает семиместную компоновку, а Nexon – пятиместную.

С точки зрения производительности и безопасности Nexon превосходит Bolero Neo, в то время как последний предлагает прочный характер и удобство обслуживания, которые ассоциируются со знаменитой номенклатурой Bolero. Nexon может понравиться городским покупателям, в то время как Bolero Neo может стать популярным выбором на пригородном или сельском рынке из-за его способности брать с собой куда угодно. Поэтому, в зависимости от индивидуальных требований, потенциальные клиенты могут выбрать любой из внедорожников размером менее четырех метров.