Сегодня после звонка американская компания по прокату автомобилей Lyft отчиталась о финансовых результатах за второй квартал. В целом показатели компании восстановились по сравнению со вторым кварталом прошлого года, на который сильно повлияло начало пандемии COVID-19 и связанные с этим ограничения в Соединенных Штатах.
Lyft также удалось добиться положительного скорректированного показателя EBITDA в этом квартале – показателя прибыли, которому отдают предпочтение технологические новички, которым еще предстоит получить чистую прибыль – более строгий метод расчета рентабельности. Скорректированная EBITDA за второй квартал составила 23,8 миллиона долларов.
Скорректированная EBITDA компании достигла минимума во втором квартале 2020 года, когда она составила 280 млн долларов. С тех пор Lyft сообщала о последовательном увеличении скорректированной EBITDA в каждом квартале. Рентабельность по скорректированной EBITDA компании за последний квартал составила 3%. Пообещав инвесторам скорректировать прибыль, Lyft выполнила свои обязательства.
Акции Lyft выросли почти на 7% в нерабочее время после публикации финансового отчета компании.
Lyft сообщила, что во втором квартале выручка составила 765 миллионов долларов, что более чем вдвое больше, чем 339,3 миллиона долларов, полученных за тот же период прошлого года. Хотя это примечательно, не забывайте, что в прошлом году, в это время, пандемия COVID-19 сильно ударила по экономике и перевозкам пассажиров. Другими словами, мы этого ожидали.
Важно отметить, что выручка Lyft во втором квартале выросла на 25,6% по сравнению с 609 миллионами долларов в прошлом квартале. Это означает, что, несмотря на рост числа случаев заболевания в Соединенных Штатах благодаря варианту Delta COVID-19, Lyft все же удалось вырасти.
Компания заявила, что во втором квартале у нее было 17,1 миллиона активных гонщиков, что на 97% больше, чем 8,68 миллионов гонщиков, которые были в ее сети за тот же период прошлого года. В первом квартале Lyft заявила, что в первом квартале у нее было 13,49 миллиона активных пассажиров. Компания также получила более высокий доход на одного активного пользователя во втором квартале (44,63 доллара США), чем во втором квартале прошлого года (39,06 доллара США). Выручка компании на одного активного пассажира немного снизилась по сравнению с результатом в первом квартале 2021 года, который составил 45,13 доллара.
Согласно данным Yahoo Finance, рост Lyft превзошел ожидания рынка, которые предполагали выручку в размере 696,2 миллиона долларов. Несмотря на этот рост, Lyft по-прежнему теряет деньги, если подсчитать все затраты. Lyft сообщила о чистом убытке в размере 251,9 млн долларов во втором квартале, что на 42% больше по сравнению с 437,1 млн долларов, которые компания потеряла за тот же период прошлого года, но все же это резко отрицательный показатель.
Компания заявила, что чистый убыток за второй квартал включает 207,8 млн долларов в виде компенсаций, основанных на акциях и связанных с ними налогов на заработную плату, а также 20,4 млн долларов расходов, связанных с ранее раскрытым соглашением о перестраховании некоторых устаревших обязательств по автострахованию.
Во втором квартале совокупные расходы Lyft на расходы, связанные с выручкой, выросли, хотя этого и следовало ожидать, учитывая, насколько резко выросли ее доходы по сравнению с периодом прошлого года. Компании также удалось сократить общие расходы и расходы по статье «Операции и поддержка». Однако расходы на НИОКР и S&M увеличились по сравнению с кварталом прошлого года.
Наконец, о числах, а как насчет наличных денег? Несмотря на то, что за последние три месяца удалось добиться положительного скорректированного показателя EBITDA, операции Lyft за квартал израсходовали 37,5 млн долларов наличными. Операции Lyft не приносили положительного денежного потока с третьего квартала 2019 года. Но не беспокойтесь, что у Lyft скоро закончатся средства – у компании есть более 2 миллиардов долларов наличными, чтобы поддержать ее рост.
Есть признаки того, что бизнес Lyft превращается в нечто более прибыльное, чем было раньше. Маржа взносов компании – показатель без учета требований GAAP, который используется для определения прибыльности ее модели перевозки пассажиров без учета корпоративных расходов, – во втором квартале вырос до 59,1%, что является рекордным результатом. Год назад показатель упал до 34,6%, что стало худшим результатом с первого квартала 2017 года.
Чтобы мы все не забыли, Lyft теперь свободна от своей дорогостоящей технологической программы для автономных транспортных средств под названием Level 5. Lyft продала Level 5 компании Woven Planet Holdings компании Toyota.
Это не значит, что компания не заинтересована в игре с роботакси.
В прошлом месяце Lyft объявила о партнерстве с Argo AI и Ford для запуска не менее 1000 беспилотных автомобилей в сети Lyft по вызову пассажиров в ряде городов в течение следующих пяти лет, начиная с Майами и Остина. Первые беспилотные автомобили Ford, оснащенные технологией автономных транспортных средств Argo, станут доступны в приложении Lyft в Майами в конце этого года.
TechCrunch настроился на звонок Lyft и будет обновлять эту историю по мере необходимости.