Самая трековая из всех моделей Lamborghini Huracan теперь здесь, в Индии, в форме STO! Будь то производительность, технология или даже искусство, в этом отношении все это объединено и применимо к гоночному автомобилю. Еще лучше, легальный для дорог. Взгляните на фотографии этого злого ангела, которые должны удивить, независимо от того, находится ли он на гоночной трассе или в коллекции автомобилей.
Аббревиатура STO расшифровывается как Super Trofeo Omologato (по-итальянски «омологация»), поскольку это сертифицированный на дорогах супер спортивный автомобиль, специально для энтузиастов, которые хотели бы иметь такой.
Он вдохновлен гиперкаром Lamborghini Huracan EVO Super Trofeo и разработан Lamborghini Squadra Corsa для гоночной серии Lambo.
Массивное регулируемое заднее антикрыло снова напоминает об этом гоночном автомобиле, предназначенном для идеального прохождения круга с акцентом на прижимную силу. Эффектный аватар – это просто дополнительное преимущество.
Что еще больше помогает сделать STO гоночным автомобилем, так это снижение веса, улучшенная аэродинамика и улучшенное управление температурой. Затем есть перенастроенная приостановка и несколько других мер.
Это передний сплиттер, который помогает направлять поток воздуха к заднему диффузору из-под автомобиля, а также придает машине вид гоночного автомобиля.
Кроме того, есть огромные воздуховоды на капоте и даже жалюзи в верхней части крыльев для лучшего охлаждения.
Присмотритесь, и вы также заметите, что капот, передний бампер и крылья представляют собой единое целое, что в терминах Lambo означает «cofango», или сочетание капота и крыла на итальянском языке.
Нет смысла догадываться, что вся эта деталь сделана из очень легкого углеродного волокна. Однако, что более интересно, есть специальный ключ, с помощью которого можно снять эту готовую вещь.
Теперь, помимо массивного воздухозаборника на крыше, STO также получил задние крылья на основе Super Trofeo EVO. Они оснащены встроенным воздухозаборником NACA для улучшения охлаждения.
Затем акульи плавники на крышке двигателя сзади направляют воздушный поток на массивное регулируемое заднее крыло с двойным аэродинамическим профилем, что в конечном итоге помогает улучшить его способность проходить повороты.
И чтобы научно подтвердить это утверждение, Lamborghini заявляет, что эффективность воздушного потока улучшилась на 37 процентов, а прижимная сила увеличилась на 53 процента по сравнению с Huracan Performante.
Само собой разумеется, что снижение веса играет решающую роль в таких гусеничных машинах, как STO. Это разумно, 75 процентов его кузовных панелей сделаны из углеродного волокна.
Даже внутри широко используется углеродный огонь, который можно увидеть на спортивных сиденьях, дверных панелях с тканевыми ручками и даже на ковриках.
Этот огнедышащий монстр использует 5,2-литровый двигатель V10 Lambo, который выдает огромные 640 л.с. мощности и 565 Нм крутящего момента. Все это отправлено на задние колеса!
И когда вы вытаскиваете этого зверя, держите глаза широко открытыми и даже не думайте моргать, поскольку он разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за три секунды! Максимальная скорость? 310 км / ч!
Картины Каустубха Ганди