Tesla позволит другим электромобилям получить доступ к своей глобальной сети зарядных устройств в конце этого года, написал во вторник генеральный директор Илон Маск. Этот комментарий последовал за многолетней болтовней Маска, сигнализирующей о том, что компания согласилась с этой идеей.
До сих пор не было никаких подробностей о том, как и когда компания откроет свою сеть SuperCharger из 25 000 зарядных устройств. Детали по-прежнему тонкие. Например, неясно, где он изначально откроется, с какими автопроизводителями достигнуты договоренности. Tesla и будет ли Tesla владельцы получат приоритет. Тем не менее, Маск, наконец, приложил своего рода временную шкалу, отметив, что это начнется до конца 2021 года.
Позже он добавил в другом твите, что его сеть в конечном итоге будет открыта для других электромобилей в каждой стране, где есть зарядные устройства. Tesla SuperCharger расположены в Северной Америке, Азии и Европе, а также в странах Ближнего Востока, ОАЭ и Израиле.
Маск говорил о том, чтобы поделиться технологиями, лежащими в основе его Tesla Нагнетатели или открытие их для использования с другими электромобилями уже много лет. Еще в 2014 году Маск сказал, что готов открыть проекты, чтобы создать стандарт, который можно было бы взаимозаменяемо использовать в отрасли. Это позволит конкурирующим моделям электромобилей заряжаться от сети Supercharger.
С тех пор он упоминал некоторую версию этого на различных мероприятиях и во время телефонных разговоров. В 2018 году Маск ответил на вопрос во время телефонного разговора о доходах, что сеть Supercharger – это не огороженный сад, ссылка, означающая, что она не предназначена для предотвращения использования других электромобилей. Однако следует отметить, что нагнетатели несовместимы с другими электромобилями.
«Мы всегда говорили, что мы – это не должно быть огороженным садом, и мы рады поддержать других автопроизводителей и позволить им использовать наши станции Supercharger», – сказал Маск в 2018 году. оплатить долю стоимости, пропорциональную использованию транспортного средства. И они должны быть в состоянии принять нашу скорость зарядки или, по крайней мере – и наш разъем, по крайней мере, иметь адаптер для нашего разъема. Так что это то, к чему мы очень открыты, но пока никто из других автопроизводителей не хотел этого делать. Но это вроде не из-за противодействия с нашей стороны. Это не обнесенный стеной сад ».
Для быстрой зарядки используются два распространенных разъема: Combined Charging System (CCS) или CHAdeMO. CCS, соединитель постоянного тока, представляющий собой открытый международный стандарт, который в последние годы приобрел популярность в Европе и Северной Америке.
Tesla имеет собственный разъем, что означает, что автопроизводители должны будут предоставить или продать адаптер владельцам своих электромобилей для доступа к сети SuperCharger. Другое дело в Европе. Tesla использует разъем постоянного тока CCS в Европе, что делает этот регион наиболее вероятным для Tesla открыться первым.