– Работает на 2,0-литровом бензиновом двигателе с турбонаддувом.
– Разгон 0-100 км / ч за 5,3 секунды
В связи с тем, что большинство автопроизводителей сосредотачивают свое внимание и расширяют свою линейку за счет все большего количества электрических или гибридных моделей, Hyundai представила полномасштабный, ориентированный на производительность, агрессивно выглядящий четырехдверный седан – Elantra N. i20N, i30N, Veloster N и Kona N, Elantra N не для слабонервных, а для тех, кто ищет седан со сбалансированным сочетанием производительности и практичности.
Четырехдверный спортивный седан приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, установленным в других моделях N. В Elantra N этот двигатель выдает 276 л.с. и 392 Нм максимального крутящего момента. Это может быть либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Теперь последний, будучи мокрым агрегатом, разгоняет седан N до 100 км / ч за потрясающие 5,3 секунды, а затем разгоняется до максимальной скорости 250 км / ч. Есть также три необычных режима движения на выбор – N Grin Shift, N Power Shift и N Track Sense Shift.
Что ж, это еще не все. Вдохновленное технологиями, используемыми в раллийных автомобилях WRC, подразделение N продолжило работу по оснащению Elantra интегрированным ведущим мостом (IDA), ведущим валом, ступицей колеса и подшипниками, в результате чего вес снизился на 1,7 кг. Для повышения производительности легкая впускная система теперь оснащена впускным каналом и воздухоочистителем, тогда как четырехточечные распорные кольца и усиленные задние балки повышают жесткость.
Elantra N получает фирменный цвет экстерьера Performance Blue с оттенком красного для спортивной привлекательности. Основанная на Elantra последнего поколения, передняя панель оснащена большой цельной решеткой радиатора агрессивного вида с широкими воздухозаборниками и красным спойлером, который простирается до бокового плинтуса до заднего бампера. Elantra N обут в 19-дюймовые шины Michelin Pilot Sport, а также установленный на багажнике спойлер и задний диффузор для направления воздушного потока для улучшения аэродинамики. Изящные задние фонари с тонкой и аккуратно спрятанной красной полосой вместе с двумя насадками на выхлопную систему делают его намного более стильным по сравнению со стандартной версией седана Jane.
Кабина и компоновка приборной панели Elantra N напоминают свой обычный вариант. Тем не менее, включение некоторых элементов N, таких как рулевое колесо, дверные накладки, металлические педали, спортивные сиденья, рычаг переключения передач, выделяет его. Также есть продвинутая информационно-развлекательная система с UX, специфичным для N, а полностью цифровая приборная панель выдает все данные, связанные с производительностью, такие как температура масла и охлаждающей жидкости, крутящий момент и турбо-давление. Дебютом с Elantra N является приложение Hyundai N, которое позволит владельцам подключиться через подключенную технологию Bluelink и получить доступ к множеству функций анализа, таких как G-Force, частота вращения, выходной крутящий момент и время круга.
Прибытие Hyundai Elantra N в Индию на данный момент не похоже. Тем не менее, корейский автопроизводитель представит свою первую модель N в стране в форме Hyundai i20 N Line. Модель уже вошла в фазу тестирования, и вы можете узнать о ней подробнее здесь.