Электромобили: когда, где и как заряжаются, имеет большое влияние на выбросы парниковых газов

Транспортный сектор вносит наибольший вклад в выбросы парниковых газов в Соединенных Штатах, и много внимания было уделено пассажирским электромобилям и их потенциалу по сокращению этих выбросов.


Но с ростом количества покупок в Интернете и своевременной доставки парки электромобилей стали еще одной возможностью уменьшить воздействие транспортного сектора на окружающую среду.

Хотя сегодня электромобили составляют небольшую часть средств доставки, их число растет. В 2019 г. Amazon объявила о планах получить 100 000 электромобилей. UPS заказала 10 000 из них, и FedEx планирует полностью перейти на к 2040 году.

Исследование, проведенное учеными из Мичиганского университета, показывает, что время, место и способ зарядки этих транспортных средств может значительно повлиять на их потенциал по сокращению выбросов парниковых газов.

Ключевым моментом исследования является то, что необходимо учитывать как выбросы, напрямую связанные с зарядкой транспортных средств, так и выбросы, возникающие в результате производства аккумуляторов. Практика зарядки, сокращающая срок службы батареи, приведет к ее ранней замене, увеличивая общий объем выбросов парниковых газов, связанных с этим автомобилем.

Исследователи UM обнаружили, что от 50% до 80% выбросов за весь срок службы, связанных с аккумулятором электромобиля, происходит во время зарядки. Таким образом, зарядка от более чистого источника энергии, такого как электрическая сеть с большим количеством возобновляемых источников энергии, является одним из наиболее эффективных способов снизить выбросы электромобиля.

Когда учитывались как зарядка, так и деградация батареи, исследователи обнаружили, что выбросы парниковых газов можно снизить на целых 37% за счет оптимизации стратегий зарядки.

И, к удивлению, они также обнаружили, что даже в самых углеродоемких регионах Соединенных Штатов электромобили для доставки приводят к меньшим выбросам парниковых газов, чем их бензиновые или дизельные аналоги.

«Наша стратегия оценки приводит к двум основным рекомендациям для компаний, инвестирующих в парки электромобилей», – сказал Максвелл Вуди из Центра устойчивых систем UM, ведущий автор исследования, опубликованного 9 июля в журнале. Экологическая наука и технологии.