– Возвращение 1,5-литрового дизельного двигателя mHawk 100
– По сути, это рестайлинг снятого с производства TUV300
Mahindra Bolero Neo – новая модель в портфеле индийского производителя автомобилей, ориентированном на внедорожники. Bolero Neo, получивший свое название от популярного и надежного Bolero и основанный на несуществующем TUV300, будет запущен в стране 15 июля. В преддверии его официального открытия в сети появилось несколько шпионских фотографий Neo, которые теперь дают четкое представление о внешнем дизайне, а также об обновленной кабине.
Снаружи квадратный силуэт TUV300 сохранен с небольшими изменениями в его переднем и заднем внешнем дизайне. Во-первых, передняя решетка выглядит полностью переработанной с сетчатым дизайном, вертикальными хромированными планками и горизонтальной хромированной полосой, соединяющей квадратные фары, которые теперь имеют встроенные дневные ходовые огни. Переделан и передний бампер. Квадратные противотуманные фары теперь уступают место прямоугольным противотуманным фарам и защитной пластине, которая приобретает более темный оттенок, чтобы подчеркнуть характер внедорожника Neo.
Сдвинувшись в сторону, черная полоса, которая проходит через боковую часть кузова, соответствует пластиковому покрытию вокруг прямоугольных колесных арок, в которых находятся легкосплавные диски с пятью спицами. Задняя часть выглядит в основном без изменений с обычным запасным колесом, установленным на задней двери, задним парктроником и спойлером на крыше. Единственные изменения здесь – графика вертикально расположенных задних фонарей и значка «Bolero Neo».
Внутри салон мгновенно напоминает TUV300. Двухцветная бежево-черная цветовая гамма на приборной панели вместе с аналоговой комбинацией приборов, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и расположенными выше вентиляционными отверстиями с серебряными вставками – все это знакомо и хорошо сочетается друг с другом. Bolero Neo будет семиместным внедорожником, у которого второй ряд будет иметь скамейку, а третий ряд получит складывающиеся вбок сиденья.
Говоря о двигателе, Bolero Neo вернет 1,5-литровый дизельный двигатель mHawk 100, который теперь будет соответствовать стандарту BS6 и, как ожидается, будет выдавать почти такую же мощность в 100 л.с. / 240 Нм крутящего момента. Варианты трансмиссии, вероятно, будут включать пятиступенчатую механическую и автоматическую коробку передач. Мы ожидаем, что Bolero Neo будет стоить от 9 до 11 лакхов, что ставит его в конкуренцию с Hyundai Venue, Kia Sonet, Tata Nexon, Ford EcoSport и, в некоторой степени, с его собственным братом, Mahindra XUV300.