Технология 5G вызвала много шумихи из-за своего потенциала для управления беспилотными автомобилями с помощью удаленного оператора, но в последние несколько лет это все, что было шумихой. Стартап Halo из Лас-Вегаса и телекоммуникационный гигант T-Mobile объединились, чтобы изменить эту ситуацию, запустив в Лас-Вегасе сервис электромобилей без водителя на базе 5G, который будет запущен в конце этого года.
Сервис, который начнется с пяти автомобилей, будет работать путем подключения пользователей к пилотному парку автомобилей Halo через приложение. После того, как пользователь заказал автомобиль, удаленный оператор отвезет его к ожидающему клиенту. Как только автомобиль доставлен, пользователь может сесть за руль и управлять автомобилем в обычном режиме на протяжении всей поездки. Когда поездка завершена, удаленный оператор переходит к следующему ожидающему клиенту.
Halo значительно отличается от таких компаний, как Waymo или Cruise, которые разрабатывают полный стек технологий для автономного вождения, цель которого – полностью исключить человека – удаленного или находящегося в автомобиле – из уравнения. Вместо этого автомобили Halo будут оснащены 9 камерами, радарами и ультразвуком в качестве резервных (без лидаров), и они будут подключаться к удаленным операторам через среднечастотную сеть 5G Ultra Capacity от T-Mobile.
Генеральный директор Halo Ананд Нандакумар сказал TechCrunch, что сервис также может работать в низкополосной сети 5G с расширенным диапазоном и в LTE по мере необходимости.
Halo сообщила в пресс-релизе, что ее автомобили будут оснащены алгоритмом, который «учится в фоновом режиме, пока люди управляют транспортным средством, создавая уникальную петлю обратной связи для достижения возможностей уровня 3 с течением времени», предполагая, что компания нацелена на автономность в долгосрочной перспективе. («Уровень 3» относится к пяти уровням автономного вождения Общества инженеров-автомобилестроителей. L3 указывает на функции, которые позволяют водителю не вмешиваться в работу в очень ограниченных условиях.)
«Полная автономия – это серьезная проблема как с технической точки зрения, так и с точки зрения социального доверия, которая не будет решена в ближайшие годы», – сказал Нандакумар в выпуске. «Но Halo был разработан для решения этих проблем за счет автоматизации зданий с течением времени, начиная с решения, которым потребители будут чувствовать себя комфортно сегодня».
Стартап также заявил, что его автомобили будут оснащены механизмом Advanced Safe Stop, который немедленно остановит автомобили при обнаружении потенциальной угрозы безопасности.
В прошлом году Halo присоединилась к соучредителю 5G Open Innovation Lab T-Mobile, предоставив стартапу доступ к телекоммуникационным инженерам и сети среднего диапазона. Нандакумар отказался уточнять, является ли T-Mobile одним из инвесторов компании.