Обзор первого привода Mercedes-AMG GT Black Series 2021 года: управляемая гусеничная игрушка

Стоять в паддоке новой трассы Concours Club в Майами в июне – значит выдерживать температуру почти 100 градусов. Но вас убьет не жара, а 90-процентная влажность. Единственное, что удерживает меня от полного безумия, – это поток бесплатной воды с Фиджи и тот факт, что скоро я буду сидеть за рулем сертифицированного немецкого суперкара: -AMG GT Black Series года.

Под капотом GT Black Series скрывается 720 лошадиных сил благодаря 4,0-литровому двигателю V8 с плоским коленчатым валом и двойным турбонаддувом. Этот автомобиль разгонится до 60 км за 3,1 секунды на пути к максимальной скорости 202 мили в час. И если вам нужны какие-либо другие доказательства того, насколько быстро Black Series, это второй по скорости серийный автомобиль на Нюрбургринге с временем круга 6: 43,6. Только Porsche 911 GT2 RS с аксессуарами Manthey делает это быстрее.

Но в любом случае только чрезмерно усердные автомобильные ботаники заботятся о времени круга на Нюрбургринге. Что действительно важно, так это то, что GT Black Series – это самое сумасшедшее уличное гоночное оружие, которое когда-либо создавал Mercedes-AMG. Это святыня для всех предшествующих моделей Black Series и самая быстрая и мощная вещь, которую выпускал Аффальтербах. Достаточно одного взгляда, чтобы понять, насколько это абсурдно.

Экстерьер Mercedes-AMG GT Black Series 2021 года

Крылья и прочее



Изображенная здесь серия GT Black – одна из двух на данный момент в США; даже Mercedes-Benz USA с трудом может заполучить эти вещи, поскольку они очень редки (и полностью распроданы). Эта модель носит эффектный оттенок Magmabeam Orange, в то время как другая серия Black представляет собой более тонкий, но и более красивый автомобиль, который носит Brilliant Blue Magno.

Обе модели получают агрессивный двухступенчатый сплиттер на передней части, новый вентилируемый капот, нестандартные колеса и крыло на вершине крыла на вершине крыла (технически спойлер), что помогает вернуть замечательные 882 фунта прижимной силы. 155 миль в час – даже у GT2 RS не так много. Только в специальном режиме «Мастер» крыло полностью раскрывается для достижения максимальной прижимной силы, но, что более важно, это делает GT Black Series абсолютно зловещим.

Весь этот дополнительный углерод снижает вес Black Series примерно на 77 фунтов по сравнению со следующим лучшим AMG GT R.

Сразу за передним крылом находится новое вентиляционное отверстие из углеродного волокна, которое направляет свежий воздух вверх и через колесные арки для дополнительной прижимной силы и в тормоза для дополнительного охлаждения. Расширенная обшивка днища с продольными ребрами помогает направлять воздух назад, и даже то, что вы не видите – радиатор – наклоняется вниз за решеткой, чтобы улучшить охлаждение и уменьшить сопротивление. Весь этот дополнительный углерод снижает вес Black Series примерно на 77 фунтов по сравнению со следующим лучшим AMG GT R.

Внутренняя часть GT Black Series полностью знакома, но все же симпатична. Перенесенный 10,3-дюймовый центральный экран и программное обеспечение MBUX предлагают Android Auto и Apple Возможность подключения CarPlay, а 12,3-дюймовый кластер знаком и по другим продуктам. Эксклюзивные элементы Black Series, такие как оранжевая контрастная строчка, полная приборная панель и рулевое колесо Dinamica, а также легкие дверные панели с петлевыми ремнями вместо обычных ручек. Но в целом ощущения такие же, как у базового GT, и это не претензия.

Mercedes-AMG GT Black Series 2021 интерьер
Mercedes-AMG GT Black Series 2021 интерьер
Mercedes-AMG GT Black Series 2021 интерьер
Mercedes-AMG GT Black Series 2021 интерьер

Чтобы проскользнуть в ковшеобразные сиденья, даже в шлеме, не нужно превращать конечности в крендель. Кабина удобная, и все же положение сиденья в значительной степени идеально подходит для высокопроизводительной езды – некоторые суперкары требуют, чтобы вы пожертвовали одним ради другого. Вы не получите дополнительных карбоновых ковшей или шеститочечных ремней безопасности в США (это только для Европы), но у меня не было претензий к стандартным кожаным сиденьям, они были хорошо укреплены и достаточно удобны.

Исключительно длинный капот и короткое лобовое стекло (те же проблемы, что и у базового GT), Black Series очень похож на автомобиль, на котором вы можете ездить каждый день. Однако у меня не было возможности проверить эту теорию, потому что Mercedes хотел, чтобы я испытал GT Black Series только в ее естественной среде обитания: на трассе.

Экстерьер Mercedes-AMG GT Black Series 2021 года
Экстерьер Mercedes-AMG GT Black Series 2021 года
Детали экстерьера Mercedes-AMG GT Black Series 2021 года

Трек в черном

Concours Club – это не Нюрбургринг, с узкими, извилистыми 2-мильными линиями спереди и сзади, предлагающими единственные реальные шансы позволить 720 лошадям серии GT Black беспрепятственно бежать. Я атакую ​​обоих при первой же возможности, прижимая дроссельную заслонку к половице и позволяя плоскому кривошипу V8 делать свое дело.

Mercedes-AMG умело перешел от традиционной кросс-плоскости в базовой версии GT к плоской. Хотя красная линия прыгает только примерно на 200 об / мин, отклик дроссельной заслонки заметно быстрее, диапазон мощности более линейный, а с двумя турбинами, производящими 24,6 фунта наддува, нет никаких намеков на колебания. Добавьте к этому семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которая сопровождает каждое быстрое переключение передач впечатляющей отдачей, и вы получите мощную комбинацию.

Углеродно-керамические стопоры очень удобны и в то же время легко регулируются с помощью точки быстрого захвата.

GT Black Series легко преодолевает 125 миль в час по длинной обратной прямой, прежде чем мне приходится нажимать на тормоза, а это лишь около четверти того, что на самом деле может сделать эта машина. Под своей правой ногой я чувствую, сколько энергии еще доступно, и я хочу, чтобы ее высвободили, даже на этих скоростях. Единственное, что удерживает Black Series от ветра до 200 миль в час и выше, – это отсутствие дорожного покрытия.

Когда прямая спина превращается в тугую правшу, я стою на педали тормоза, наполовину ожидая, что Black Series опустит нос, пошевелит задницей и замедлится ровно настолько, чтобы я мог ее подбросить. Но здесь нет ни драматизма, ни покачивание – GT остается прямой, как стрела, когда он замедляется со 125 миль в час до чего-то более управляемого. Углеродно-керамические стопоры очень удобны и в то же время легко регулируются с помощью точки быстрого захвата. И даже после 15 или около того кругов почти не было никаких признаков выцветания, в немалой степени благодаря новым вентиляционным отверстиям на крыльях, которые направляют больше воздуха на диски. У GT Black Series одни из лучших тормозов, которые я когда-либо тестировал.

Благодаря идеальному распределению веса 50/50 благодаря расположению двигателя спереди посередине и задней трансмиссии GT Black Series изящно скользит сквозь слепые повороты на самой задней части гусеницы. Рулевое управление идеально взвешено (хотя и не очень болтливое), нос агрессивно заходит в повороты, а шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R обеспечивают непревзойденное сцепление с дорогой. Все это дает ощущение того, что Black Series позволяет быстро крутить педали без особых усилий.

Могут ли альтернативы, такие как GT2 RS или McLaren 765LT, двигаться немного лучше? Скорее всего, и, вероятно, с большей индивидуальностью. Несмотря на свою скорость и свирепость, серия GT Black выглядит несколько клинически по сравнению, что кажется почти кощунственным, если говорить о суперкаре мощностью 720 л.с. Но это не значит, что Merc по-прежнему не вызывает смехотворного удовольствия сам по себе – совершать идеальные круги может быть так же приятно, как и движение боком, и GT Black Series делает это исключительно хорошо.

Экстерьер Mercedes-AMG GT Black Series 2021 года

Окончательный AMG

Mercedes-AMG GT Black Series в США стоит 325 000 долларов, что немало. Для сравнения, даже спортивный AMG GT R стоит всего 165 000 долларов, и он определенно не чувствует себя хуже на 160 000 долларов. Но не волнуйтесь, вы все равно не сможете достать новую серию GT Black Series, так как она полностью распродана. И чтобы посолить рану, это последний быстрый GT, который мы увидим перед тем, как стрельбище уйдет в закат.

Те, кому повезло (читай: богатым), которые уже заказали GT Black Series, получают гусеничное оружие в прямом смысле слова. Это самый быстрый, самый мощный и самый резкий продукт AMG на сегодняшний день, о чем свидетельствует впечатляющее время круга на Нюрбургринге. Но даже с 720 лошадьми и достаточным количеством крыльев, чтобы заставить покраснеть истребитель, Black Series так же управляема, как и отслеживаема, и это делает ее такой привлекательной.