Душным утром вторника в Бруклине компания по производству электромобилей Revel представила свой первый суперконцентратор для быстрой зарядки электромобилей. Министр энергетики США Дженнифер Гранхольм присоединилась к стартапу из Нью-Йорка вместе с основателем и генеральным директором Revel Фрэнком Рейгом на церемонии разрезания ленточки.
«Спасибо, Ревель, за то, что подаете пример того, что нам нужно в этой стране.[…] Спасибо за то, что показали округу, как это можно сделать », – сказал Гранхольм на открытии мероприятия во вторник.
Суперхаб Revel будет иметь 25 независимых от бренда зарядных устройств RTM75 от производителя быстрой зарядки постоянного тока Tritium. По словам Рейга, эта зарядная станция Bed-Stuy, которая работает круглосуточно и без выходных, станет крупнейшей общественной зарядной станцией в Северной Америке.
Более двух третей энергосистемы Нью-Йорка в настоящее время работает на ископаемом топливе.Это означает, что около четверти выбросов парниковых газов в Нью-Йорке приходится на электроэнергию. У штата есть амбициозные планы: потребовать, чтобы электричество в масштабе штата было на 70% возобновляемым к 2030 году и на 100% безуглеродным к 2040 году. Это может быть сложно выполнить, учитывая неизбежное закрытие двух ядерных реакторов в Индиан-Пойнт, которые обеспечивают город примерно четвертью энергии, согласно данным мэрии за 2018 год. Кроме того, для большинства видов возобновляемой энергии требуется много места для использования энергии солнца или ветра, что будет вдвойне сложно в таком густонаселенном и дорогом городе, как Нью-Йорк.
Говоря о мощности, суперконцентратор расположен в старом производственном здании Pfizer на Флашинг-авеню, месте с мощностью в семь мегаватт.
«На этом объекте достаточно энергии, и мы построили его с расчетом на будущее, чтобы каждое зарядное устройство можно было модернизировать в будущем без необходимости раскапывать какую-либо инфраструктуру», – сказал Рейг TechCrunch. «Так что, если мы хотим установить зарядное устройство на 250 или 350 через два года, через три года, поскольку автомобили могут принимать такие скорости, мы можем это сделать».
Компания Revel также решила разместить свою зарядную станцию в здании Pfizer, потому что она находится в «центре города Нью-Йорка», а не далеко в аэропортах или частных гаражах, где зарядные устройства недоступны для большинства жителей Нью-Йорка, которые в идеале хотели бы заряжать на улице.
«Недавно мы были на панели по вопросам капитала, и одна из вещей, к которой Ревел очень серьезно относится, – это убедиться, что не только на этом сайте, но и на любом сайте в будущем не будет платы за парковку, чтобы получить доступ к зарядному устройству », – сказал Рейг. «В отличие от многих устройств быстрой зарядки в Нью-Йорке, где вам нужно заплатить от 10 до 20 долларов в гараже, чтобы припарковать машину, а затем вы должны заплатить за зарядное устройство, этот сайт полностью доступен круглосуточно и без выходных. Входных билетов нет. Единственное, что вы платите, – это само электричество ».
Зарядка автомобиля стоит 39 центов за киловатт-час, что превращается в 15–20 долларов за полную зарядку, и это не должно занять более 15–30 минут. Пока водители ждут, они могут получить доступ к модернизированному пространству внутри старого здания Pfizer, которое теперь является местом совместной работы для стартапов и кулинарным гигантом, потому что это то, что делает Бруклин.
Кредиты изображений: Веселье
Зарядные устройства Revel займут около трети стоянки на месте, а парк Revel из 50 Tesla, которые составляют его проблемную службу поездки, также выделил парковку, где они будут заряжать в течение ночи. Рейг говорит, что это делает спрос на энергию доступным для индивидуальных владельцев электромобилей в часы, когда они обычно заряжают свои автомобили, а именно утром, днем и ранним вечером.
Рейг ожидает, что наибольшее количество зарядных устройств поначалу будет приходиться на парк райдеров Ревеля, но Комиссия по такси и лимузинам Нью-Йорка (TLC) на прошлой неделе проголосовала за блокирование выдачи новых лицензий на аренду транспортных средств. для электромобилей. Когда Revel анонсировала свою новую услугу в апреле, он надеялся обойти лазейку в правилах города, которая освобождает инвалиды-коляски и электромобили от нового ограничения на аренду автомобилей, которое было разработано, чтобы ограничить количество новых водителей Uber и Lyft, выходящих на улицы.
«Мы полностью работаем с TLC», – сказал Рейг. «Очевидно, мы разочарованы их недавним решением отменить освобождение от EV в будущем. Но вы знаете, мы изучаем с ними способы прямо сейчас, чтобы отправиться в путь, и мы собираемся найти решение в будущем. Мы работаем на законных основаниях со всеми предлагаемыми линейками продуктов, и мы продолжим делать это в этом бизнесе ».