Вот что говорит Директор по стратегии трансмиссии в China Euro Vehicle Technology (CEVT) — центра инноваций Geely:
“Помимо обсуждения ремней ГРМ, Сандквист также отметил, что трехцилиндровые двигатели были разработаны для работы на бензине с октановым числом 92, который является обычным топливом в Китае. В нашем местном контексте, где преобладают RON 95 и RON 97, для владельцев абсолютно не проблема запускать первый, несмотря на наличие турбонагнетателя. Он добавил, что от работы на 97, тем более, на 100, пользы не будет. “
«Фактически, двигатель был разработан для октанового числа 92, что является нормальным для китайского рынка, и он будет очень хорошо работать с октановым числом 95. С октановым числом 97 нет никаких реальных преимуществ. Это только в том случае, если вы будете очень много ездить в сверхжарком климате и при очень высоких нагрузках. Но нормальное вождение с октановым числом 95 вполне подойдет, — пояснил Сандквист.
Ну, ждём мамкиных экспертов и диванных аналитиков по топливу и двигателю в каментах)