У Lordstown Motors достаточно “ обязательных заказов ” от клиентов для финансирования ограниченного производства своего электрического пикапа до мая 2022 года, заявили во вторник руководители компании всего через день после кадровой перестановки, которая включала отставку генерального директора и финансового директора компании.
Достижение этой цели будет стоить дорого. Компания вкладывает все свои ресурсы в пикап Endurance, а это означает, что другие проекты, включая электрический фургон для отдыха, были приостановлены, согласно комментариям, сделанным временным генеральным директором Лордстауна Ангелой Стрэнд и президентом Ричем Шмидтом во время мероприятия Automotive Press.
«В настоящее время мы сосредоточены только на грузовике Endurance», – сказал Шмидт на мероприятии, согласно отчету CNBC. «Это наша следующая цель на следующие три месяца – убедиться, что мы выполнили наши производственные цели и не выходили за рамки нашего бюджета, а также продвигались вперед к подготовке автомобилей к выходу на рынок».
То, что должно было стать «первым серийным полностью электрическим домом на колесах», должно было быть раскрыто в этом месяце, но из-за финансовых проблем Лордстаун отодвинул раскрытие и удалил упоминание о фургоне из своей измененной годовой документации – изменение, которое впервые было отмечено ранее в этом месяце WSJ.
Инвесторы отреагировали на комментарии компании «У нас достаточно капитала» и «Обязательный приказ» и придали меньшее значение тому, что «мы беремся за электрический фургон». Акции Lordstown Motors 11,34% на этой новости закрылись на уровне 10,31 доллара.
Отчет Лордстауна за первый квартал, поданный в SEC на прошлой неделе, показал поразительную нехватку капитала, который мог бы помешать производству и доставке пикапа EV. В заявке компания предупредила инвесторов, что у нее есть «существенные сомнения относительно [its] способность продолжать »в следующем году. В прошлом автопроизводитель подвергался критике после того, как инвестиционная исследовательская компания Hindenburg Research заявила, что компания ввела в заблуждение потребителей и инвесторов относительно предварительных заказов Endurance.
Но вторник – «новый день» для ушедшего автопроизводителя SPAC, говорит Стрэнд. Шмидт сообщил, что у компании достаточно заказов на ограниченное производство Endurance на 2021 и 2022 годы, назвав эти заказы «твердыми» и «обязательными». Стоимость рабочего грузовика будет начинаться с 55 000 долларов, сказал он. Для сравнения: электрический пикап Ford F-150 Lightning, еще один грузовик, ориентированный на коммерческих клиентов, будет стоить менее 40000 долларов.
Шмидт сказал, что у компании есть 400 миллионов долларов в банке, но ей потребуется больше, чтобы увеличить ее способность производить более 20 000 автомобилей в год. Лордстаун активно ищет дополнительный капитал у GM, владеющей небольшой долей в стартапе, и других ранних инвесторов. В заявлении для Reuters GM сказал: «Нас устраивают наши текущие отношения с LMC, но мы готовы выслушать предложения, которые имеют смысл для обеих сторон».