Jaguar Land Rover разрабатывает автомобиль на водородных топливных элементах на основе нового внедорожника Defender и планирует начать испытания прототипа в следующем году.
Программа прототипов, известная как Project Zeus, является частью более широкой цели JLR – производить автомобили с нулевым выбросом выхлопных газов к 20236 году. JLR также взяла на себя обязательство обеспечить нулевые выбросы углерода в своей цепочке поставок, продукции и операциях к 2039 году.
Проект Zeus частично финансируется поддерживаемым правительством Великобритании центром Advanced Propulsion Centre. Автопроизводитель также обратился к AVL, Delta Motorsport, Marelli Automotive Systems и UK Battery Industrialization Center для помощи в разработке прототипа. Программа испытаний призвана помочь инженерам понять, как можно разработать водородную трансмиссию, которая бы соответствовала стандартам характеристик и возможностей (например, буксировки и бездорожья), ожидаемым клиентами Land Rover.
Топливные элементы объединяют водород и кислород для производства электроэнергии без сжигания. Электроэнергия, произведенная из водорода, используется для питания электродвигателя. Некоторые автопроизводители, исследователи и политики выступают за эту технологию, потому что водородные FCEV можно быстро заправлять, они имеют высокую плотность энергии и не теряют большой запас хода при низких температурах. Комбинация означает электромобили, которые могут путешествовать на большие расстояния.
Сегодня на рынке присутствует мало электромобилей на топливных элементах, также известных как FCEV, отчасти из-за отсутствия заправочных станций. Toyota Mirai – один из примеров.
Данные Международного энергетического агентства и недавние обязательства автопроизводителей предполагают, что ситуация может измениться. В прошлом месяце председатель BMW Оливер Зипсе заявил, что в следующем году автопроизводитель планирует выпустить небольшое количество внедорожников X5 с водородными топливными элементами.
По последним данным IEA, количество FCEV в мире почти удвоилось до 25 210 единиц в 2019 году по сравнению с предыдущим годом. США были лидером продаж, хотя в 2019 году наблюдался спад, за ними следуют Китай, Япония и Корея.
Япония была лидером в области инфраструктуры, поскольку она стремится к 2025 году иметь на дорогах 200 000 FCEV. По состоянию на 2019 год в стране было установлено 113 станций, что почти вдвое больше, чем в Соединенных Штатах.
«Мы знаем, что водород должен сыграть роль в будущем сочетании силовых агрегатов для всей транспортной отрасли, и наряду с аккумуляторными электромобилями он предлагает еще одно решение с нулевым выбросом выхлопных газов для конкретных возможностей и требований линейки автомобилей мирового класса Jaguar Land Rover. », – говорится в заявлении Ральфа Клэга, руководителя отдела водорода и топливных элементов Jaguar Land Rover.