Обзор Nissan Pathfinder 2022 года: вариатора больше не будет

Обзор первого привода Nissan Pathfinder 2022 года: больше не будет без переключения передач

Вердикт


9.2
/
10

В последнее время Nissan находится в безумной слезе, заменяя свой устаревший модельный ряд значительно улучшенными продуктами направо и налево. Последним получателем так называемого плана обновления Nissan Next стал Pathfinder 2022 года, который придает среднеразмерному трехрядному кроссоверу новый интересный дизайн, привлекательный интерьер, больше места и, что, возможно, наиболее важно, заменяет девятиступенчатую автоматическую коробку передач. прошлогодняя бесступенчатая единица.


Недавно мы провели день за рулем нового и улучшенного 2022 Pathfinder по Миссуле, штат Монтана, по маршруту, отмеченному поздним весенним дождем и снегом, который сделал все возможное, чтобы выбить из колеи семейный внедорожник. И хотя условия, возможно, не были идеальными для обжигания тротуара, они, безусловно, сделали наше время с Pathfinder более согласованным с тем, с чем клиентам приходится иметь дело в пути на работу. Даже борясь с мокрым снегом, новый стильный Nissan явно посетил больше, чем несколько курсов в Rogue Finishing School для посредственных кроссоверов, превратившись из его редизайна в семейный внедорожник с несколькими удивительными особенностями.

Вердикт автомобиля относится только к его собственному сегменту, а не рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

2022 Nissan Pathfinder Platinum Экстерьер Задняя Четверть

Что-то старое, что-то новое

От пальто до нижнего белья – Pathfinder 2022 носит совершенно новый комплект одежды. Новейшая конструкция фар Nissan в форме стрелки, впервые представленная на модернизированной Armada 2021 года, отличается узкой светодиодной акцентной подсветкой в ​​верхней части переднего крыла и яркими светодиодными лучами дальнего и ближнего света внизу. Nissan обратился к Pathfinder первого поколения в поисках нескольких стилизованных пасхальных яиц, таких как три узких прорези в верхней части передней решетки, которые напоминают вентиляционные отверстия капота оригинального внедорожника, и угловую стойку C, призванную напомнить о старых трех дверь.

Другие элементы дизайна включают в себя переднюю решетку, похожую на Rogue, которая, кажется, на шаг все дальше отходит от старого дизайна Nissan с V-образным движением с каждым новым продуктом. Квадратное переднее отверстие хорошо смотрится на Pathfinder, так что мы не будем жаловаться. Расширители крыльев модели 2022 года также стали более квадратными, чем раньше, в отличие от округлых форм его предшественницы. Тонкие горизонтальные задние фонари появляются сзади, обрамляя модернизированную эмблему Nissan над надписью PATHFINDER – модели Platinum имеют широкую яркую отделку нижнего бампера, которая добавляет больше света к уходящему виду. В целом, новый Pathfinder немного похож на Rogue, что в наших глазах неплохо.

сэкономить более $3 400 в среднем от рекомендованной розничной цены * на новом Nissan Pathfinder

Внутри продолжается дежавю. Рулевое колесо с плоским дном, скользящий селектор переключения передач, дополнительный 9,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток взяты прямо из меньшего кроссовера. Тем не менее, Pathfinder наполняет свой интерьер некоторым суровым стилем, особенно более угловатым центральным стеклом и более квадратной передней панелью. Проходная центральная консоль, большой ящик в подлокотнике и тонкая полка перед пассажирским сиденьем (идеально подходит для телефонов и кошельков) дают трехрядному кроссоверу еще больше места для хранения мелких предметов, чем и без того впечатляющий Rogue.

Несмотря на полностью переработанный внешний вид и кабину, Pathfinder по-прежнему использует обновленную версию платформы своего предшественника, даже используя тот же 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 284 лошадиных силы и 259 фунт-футов (хотя и в паре с этим благословенным девятиступенчатым автомобилем). Несмотря на эти стареющие кости и небольшое уменьшение общей длины на 0,8 дюйма, новый Pathfinder внутри больше, чем раньше, а общая грузовая и пассажирская вместимость прыгает примерно на 10 кубических футов по сравнению со старым внедорожником.

Nissan Pathfinder SL 2022 года для бездорожья

Семейный отдых

Новый Pathfinder, даже облаченный в грубые элементы стиля, по-прежнему находит способы привлечь внимание людей, находящихся в закрытых помещениях, особенно если они имеют флагманскую отделку Platinum, на которой мы ездили по загородным шоссе и извилистым проселочным дорогам Монтаны. Platinum стандартно поставляется с капитанскими креслами второго ряда со съемной задней центральной консолью, панорамной крышей, полуанилиновой стеганой кожей, передними сиденьями с подогревом и вентиляцией и задними сиденьями с подогревом, которых достаточно даже для самых сибаритских семейных групп. Первый и второй ряды предлагают достаточно места для четырех взрослых, а задняя центральная консоль дает пассажирам больше места для хранения своего снаряжения.

В третьем ряду достаточно места для взрослых во время коротких прогулок благодаря большему пространству для головы, бедер и плеч (хотя и меньшему пространству для ног), чем в просторном Hyundai Palisade. Но, как и в других автомобилях этого класса, самые задние сиденья Pathfinder лучше оставить детям и подросткам, которые путешествуют на большие расстояния. Доступ к третьему ряду в Pathfinder легко осуществляется благодаря уникальному механизму сиденья второго ряда EZ-Flex, который наклоняет и складывает вперед сиденье водителя или пассажира, даже если на фиксаторах LATCH установлено удерживающее устройство для детей.

Новый Pathfinder, даже облаченный в грубые элементы стиля, по-прежнему находит способы привлечь внимание людей, предпочитающих закрытые помещения.

После пристегивания и в дороге мы оценили более жесткую конструкцию 2022 Pathfinder на 50 процентов благодаря более широкому использованию высокопрочной стали. Это усовершенствование в сочетании с измененной конструкцией подвески, которая лучше сопротивляется крену кузова, обеспечивает более уверенное и безопасное вождение. Pathfinder совсем не спортивный, но он едет по дороге с большей властью, чем его несколько гибкий предшественник. Ощущение солидности усиливается новой быстрой девятиступенчатой ​​коробкой передач, которая снижает мощность намного убедительнее, чем старый вариатор.

Вместо слякотных, явно поддельных точек переключения передач новая коробка передач предлагает быстрое, четкое и плавное переключение передач, идеально подходящее для обгона с двумя полосами движения. Кстати, переходящий V6 достаточно грубоват для большинства дорожных условий, но на более высоких скоростях он немного хрипит, поэтому планируйте эти проходы заранее. Мы задаемся вопросом, сколько времени может пройти, прежде чем Nissan заменит мощный 3,8-литровый V6, установленный в Frontier, что, вероятно, повысит уверенность Pathfinder слияния с адекватной до почти лучшей в своем классе.

Nissan Pathfinder Platinum 2022 Интерьер Передняя Кабина
Панель переключения передач Nissan Pathfinder Platinum 2022 года
Задние ковши салона Nissan Pathfinder Platinum 2022 года

Достаточно крут

В 2013 году Pathfinder отказался от своего прежнего статуса тяжелого грузовика в пользу поперечного V6, цельной конструкции и опционального переднего полного привода. Патфайндер 2022 года во многом похож, номинально говоря, но инженерам удалось получить некоторые дополнительные возможности для бездорожья от трехрядного внедорожника. Опциональная система полного привода является более продвинутой, чем раньше, с использованием пневматических муфт в центральном дифференциале для более активного включения задней оси, когда датчики скорости вращения колес обнаруживают пробуксовку. Старая система требовала, чтобы передний карданный вал немного вращался, прежде чем приводить задний вал в движение.

Стремясь продемонстрировать отличные качества внедорожника, Nissan отправил нас по узкой тропе на полноприводном Pathfinder SL. Даже с пыльной поверхностью, которая к тому времени, когда мы закончили, стала немного грязной, система переключила мощность назад, как только мы столкнулись с проскальзыванием. Отдельные благодарности можно выразить семипозиционному селектору ландшафта полноприводной модели, который включает режимы Sand, Mud / Rut, Snow, Normal, Sport, Eco и Tow. По общему признанию, курс не был достаточно техническим, чтобы облагать налогом средний 7,1-дюймовый дорожный просвет и шоссейные шины Pathfinder, но внедорожник по-прежнему с радостью привлечет семьи к большинству видов активного отдыха.

Вместо слякотных, явно фальшивых моментов переключения трансмиссии новая коробка передач предлагает быстрое, четкое и плавное переключение передач.

Более впечатляющим, чем его адекватные внедорожные таланты, является максимальная буксировочная способность Pathfinder 2022 года в 6000 фунтов, которую может превзойти только Dodge Durango в классе трехрядных кроссоверов. Новая коробка передач является неотъемлемой частью новообретенного Pathfinder, как и дополнительный буксировочный комплект, который включает охладитель трансмиссии, жгут проводов и приемник сцепки. Буксирный блок входит в стандартную комплектацию Platinum и является частью премиального пакета для SV и SL, который также включает капитанские кресла и панорамную крышу, а также заднюю дверь с электроприводом на SV, которая уже является стандартной для SL.

Nissan Pathfinder Platinum 2022 года с панорамной крышей салона
2022 Nissan Pathfinder Platinum Органы управления HVAC в салоне, задние
Сиденья третьего ряда Nissan Pathfinder Platinum салона 2022 года
Задняя центральная консоль Nissan Pathfinder Platinum 2022 года

Танец безопасности

Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение сзади (эксклюзивно для сегмента) и предотвращение съезда с полосы движения являются стандартными для каждого Pathfinder, а модель SV среднего класса добавляет адаптивный круиз-контроль ProPilot Assist и улучшенное центрирование полосы движения. SL и Platinum добавляют круиз с навигацией, упреждающе замедляя автомобиль на поворотах на дороге.

Условия тестирования техники безопасности не были идеальными, и казалось, что Pathfinder слегка сбил с толку блики на мокрой от дождя дороге. Таким образом, ему было трудно центрироваться на переулке, отклоняться от обочины, если мы позволяли ему это делать. У нас никогда не было такой проблемы с другими продуктами Nissan – ProPilot Assist, как правило, великолепен – поэтому мы задаемся вопросом, не связаны ли неблагоприятные погодные условия с просто адекватной производительностью этого конкретного тестера для помощи водителю.

Nissan Pathfinder Platinum 2022 Экстерьер Передняя Четверть
2022 Nissan Pathfinder Platinum Экстерьер Задняя Четверть

Мне нужно мое пространство

Отсутствие серийного производства также может объяснить некоторые неудовлетворительные интерьера. Как и у Rogue, селектор переключения передач Pathfinder слишком сильно раскачивается на своем пути. И найти твердые, неподатливые поверхности (особенно во втором и третьем рядах) несложно. Тем не менее, конструкция интерьера в значительной степени конкурирует с классом, превосходя пластиковый Ford Explorer, но не совсем соответствующий шикарным Hyundai Palisade и Kia Telluride, и хотя в целом комната немного меньше, чем у некоторых конкурентов, она все же достаточно хороша для большинства семей.

Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями составляет 16,6 кубических футов на Pathfinder по сравнению с 21,0 у Kia и 16,0 у Pilot. Отпустите третий ряд, и пространство увеличится до 45,0 на Обработке контуров и 46,0 на двух других. Максимальное грузовое пространство в Pathfinder составляет 80,5, что ниже у Honda (82,1) и Kia (87,0). Основные преимущества Pathfinder – это его легко складывающийся второй ряд, а грузовое пространство достаточно велико, чтобы уместить 4×8 листов строительных материалов на полу. Грузовой подвал за крайним задним сиденьем открывает еще пару кубических футов организованного хранения, подходящего для аптечки, зимнего снаряжения или спрятанных ценностей.

Холодные деньги

Nissan Pathfinder 2022 года стоит от 33 410 долларов за базовую модель S, которая поставляется с автоматическим экстренным торможением, системой помощи слепым зонам и 8,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном, в то время как переход на SV стоит 36 200 долларов и добавляет ProPilot Assist и Wi-Fi. Роскошная модель SL стоит 39 590 долларов благодаря стандартной коже, беспроводной CarPlay, отображаемой на большом 9-дюймовом дисплее, и монитору объемного обзора. Top-dog Platinum стоит 46 190 долларов, поставляется с буксирным пакетом, задними капитанскими креслами и стандартной стеганой кожей. Полный привод стоит 1900 долларов, а с несколькими недорогими опциями наш загруженный двухцветный зеленый и черный Pathfinder потребовал 50 290 долларов.

Top-dog Platinum стоит 46 190 долларов, поставляется с буксирным пакетом, задними капитанскими креслами и стандартной стеганой кожей.

Это немалая сумма денег, но она меньше, чем у Ford Explorer или Honda Pilot с аналогичным оснащением. Тем не менее, Hyundai Palisade и Kia Telluride остаются лидерами по стоимости в сегменте, требуя около 46000 долларов даже при полной загрузке. Тем не менее, Pathfinder Platinum AWD в сумме получает 22 мили на галлон, обгоняя южнокорейцев на 21 милю на галлон и связывая Honda Pilot и Dodge Durango на 22 мили на галлон. Только Toyota Highlander и Ford Explorer с четырьмя цилиндрами превзошли Nissan в этой игре с общим объемом 24 миль на галлон.

Когда 2022 Pathfinder прибудет к дилерам в конце этого месяца, он присоединится к модельному ряду, который за последние 12 месяцев стал гораздо более желанным, чем когда-либо в новейшей истории. То, что он так похож на Rogue, вероятно, станет благом для Nissan, поскольку позволит постоянным клиентам расти вместе с брендом по мере того, как их семьи становятся больше. Новейший Pathfinder с полезными элементами интерьера, отличным информационно-развлекательным пакетом и достаточным пространством, чтобы растянуться, стал еще одной победой для Nissan.

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments