Вступление
Многие автопроизводители повторно запускают свои пятиместные внедорожники с капитанскими сиденьями и дополнительным рядом для шестиместной модели. Да, эти автомобили действительно улучшают общее предложение и улучшают комплектацию с точки зрения практичности и комфорта. Но достаточно ли у них возможностей или не хватает производительности? К этому мы еще вернемся, анализируя последние предложения – Tata Safari и MG Hector Plus.
Ранее мы показали вам сравнение производительности Tata Harrier и MG Hector. Теперь оба автопроизводителя предлагают пятиместные внедорожники с трехрядным расположением сидений в виде Safari и Hector Plus. Да, два разных подхода, но похожие настройки с неизменной трансмиссией. Посмотрим, как они себя показали в тестах CarWale V-Box.
Ускорение
0-60 км / ч
0-100 км / ч
Обратите внимание, что мы противопоставляем дизельные ручные версии этих внедорожников друг другу. Да, тот же 2,0-литровый дизельный двигатель Multijet мощностью 169 л.с., построенный Fiat, который комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач. Тогда сразу к тестам на ускорение. Разгон 0-60 км / ч на Hector Plus завершился за 5,97 секунды, а на Safari – за 5,27 секунды. Довольно близко, но разница стала очевидной при разгоне 0-100 км / ч, поскольку новое предложение Tata преодолело его за 11,65 секунды. MG, с другой стороны, был немного медленнее, разогнавшись до 100 с места за 13,17 секунды. Интересно, что цифры для соответствующих пятиместных братьев и сестер также были примерно в эти сроки.
Время накатывания
20-80 км / ч на третьей передаче
40-100 км / ч на четвертой передаче
Теперь тесты на ускорение показывают характеристики внедорожников в городе (20-80 км / ч) и на шоссе (40-100 км / ч). За 8,74 секунды на прохождение 20-80 км / ч на третьей передаче и 11,43 секунды на 40-100 км / ч на четвертой передаче Safari показал лучшие результаты, чем Harrier, который мы тестировали ранее. Но ему действительно не хватало возможности быть на одном уровне с Hector Plus, поскольку MG разгонялся до 20-80 км / ч за 8,51 секунды, а спринт на 40-100 км / ч – за 10,85 секунды. Это показывает, что он быстрее, чем Tata и, если на то пошло, даже Hector до подтяжки лица.
Заключение
Цифры говорят сами за себя и подтверждают, что, несмотря на увеличение количества сидячих мест, трехрядные внедорожники обладают достаточной мощностью и мощностью, чтобы двигаться вперед, как их пятиместные братья и сестры. Раньше это предложение предлагал только Mahindra XUV500, и вскоре мы получим его версию следующего поколения, которая станет непосредственным конкурентом этим двум. Между тем, для более глубокого анализа между Tata Safari и MG Hector Plus вы можете ознакомиться со статьей Руководства по покупке, которую мы недавно сделали, в которой выделены дополнительные параметры, которые следует учитывать.
Обзор первого привода MG Hector Plus Diesel Обзор первого привода Tata Safari Diesel 2021 года
