Когда две из крупнейших компаний Индонезии – компания по доставке пассажиров Gojek и торговая площадка электронной коммерции Tokopedia – объединили свои усилия в GoTo Group в прошлом месяце, ключевым моментом слияния стало то, что доставка на последнюю милю по-прежнему является огромной глобальной тенденцией..
В Нигерии рынок электронной коммерции и доставки «последней мили» прогнозируется будет стоить более 20 миллиардов долларов в следующие пять лет. У крупных игроков, таких как Джумия, есть значительный доля рынка, но меньшие платформы все больше вырезать их. Одна из таких компаний – логистическая компания Gokada.
Gokada запущен в 2018 году как компания по вызову пассажиров в Лагосе, Нигерия. Но яВ 2020 году Гокада начала предлагать услуги логистики (Gsend) и доставки еды (GShop) после того, как запрет правительства штата Лагос повлиял на его деятельность.. Сегодня компания объединяет все эти сервисы (которые уже работали независимо в прошлом) в одно приложение.
«В сентябре и октябре мы запустили GShop, платформу доставки еды для Гокада.. Что мы поняли от наших клиентов, так это то, что пока они использовали Gsend и GShop в отдельности, они пришли к нам и спросили, можем ли мы собрать их вместе », – сказал TechCrunch генеральный директор Gokada Нихил Гоэль.. «Таким образом, это больше похоже на переход от других вещей, которые мы делали, и упрощение для наших клиентов возможности объединения всех наших услуг на одной платформе и создания суперприложения.. »
Планы Gokada по созданию суперприложений выходят за рамки впечатляющего года для компании, несмотря на тревожные первые несколько месяцев во время пандемии.. Еще в феврале компания сократила штат и уволила более половины сотрудников после запрета на мотоциклы в Лагосе.. Это быстро обратилась к логистике и доставке еды и с тех пор не оглядывалась назад.
В прошлом году сумма транзакции Gokada в годовом исчислении превысила 100 миллионов долларов. Он также помог более чем 30 000 торговцам на своей платформе выполнить более 1 миллиона заказов на доставку еды и электронную коммерцию..
«Перед тем, как Гокада решился заняться поиском машин в Лагосе, люди расспрашивали нас. Когда мы вошли в зону доставки, люди задавали тот же вопрос. Они сказали, что у нас не было опыта. Но сегодня, если вы посмотрите на это критически, мы изменили этот рынок по-другому », – сказал Гоэль.
Гоэль, который принял бразды правления в Гокаде в марте этого года после основателя Фахима Салеха. трагически прошло, способствовал впечатляющему росту компании до сих пор. Согласно информации, предоставленной Gokada, рост объемов продаж компании увеличился в 3 раза за последние шесть месяцев, в то время как выручка увеличилась в 10 раз за последний год.
Кредиты изображений: Гокада
Прежде чем стать генеральным директором, Гоэл с момента прихода в компанию в 2019 году занимал три должности: вице-президент по поездкам, главный операционный директор и исполняющий обязанности президента. Ранее, он также стал соучредителем индийского стартапа в сфере образовательных технологий Classplus и работал генеральным менеджером в индийском гиганте доставки еды Zomato.. Его работа в Zomato и знания в области доставки еды и логистики будут ключом к тому, как Gokada реализует свои амбиции в отношении суперприложений..
Хотя Gokada присутствует только в Лагосе, Гоэль сказал, что компания планирует запустить свои услуги в других городах, включая Абуджу, Порт-Харкорт, Ибадан и Огун.. И это суперприложение не только позволит клиентам Gokada в этих городах получить доступ к доставке еды, электронной коммерции (среди прочего, лекарства и продукты) и логистике, но они также смогут пользоваться услугами по вызову такси. в городах, где есть операционные лицензии.
Компания планирует начать с рынков, соседних с Лагосом – Огун и Ибадан. В последнем уже есть платформа для вызова пассажиров в виде SafeBoda. Компания, которая присутствует в Уганде и Нигерии, использует модель суперприложения в восточноафриканской стране, но предлагает только услуги по вызову пассажиров. в Ибадане, единственном городе Нигерии, где он работает. На протяжении большей части прошлого года SafeBoda доминировала в юго-западном городе, но приход Гокада, особенно с учетом того, что он планирует предлагать другие услуги, может поставить под угрозу его командное положение..
«Мы начали с службы заказа автомобилей в Лагосе. До запрета мы были в основном известны как одни из пионеров поиска пассажиров в Лагосе. До сих пор мы не выходили за пределы Лагоса, и причина этого заключалась в том, что мы хотели сосредоточиться на нашем новом бизнесе здесь. И очевидно, что когда вы переезжаете через Лагос, вы увидите наши велосипеды для доставки повсюду на дороге. Но услуга вызова водителя останется с нами, куда бы мы не выехали за город », – добавил генеральный директор. Gokada ведет переговоры о получении операционных лицензий на поиск автомобилей, но уже приобрела лицензию NIPOST для снижения будущих рисков в сфере регулирования а также позволяют им управлять услугами курьерской логистики по всей стране.
Хотя услуги в суперприложении могут отличаться от одной платформы к другой, платежи – это определяющая функция, которая связывает эти предложения вместе. На данный момент Gokada предоставляет только часть того, что является функцией кошелька и вариантом дебетовой карты для оплаты этих услуг. По поводу того, почему это так, Гоэль сказал: «До того, как многие из этих компаний, таких как Grab и Gojek, начали проводить платежи, они предоставляли другие услуги. Идея суперприложения состоит в том, чтобы предоставлять клиентам различные услуги под одной крышей, чтобы облегчить их жизнь. Это то, что мы делаем, но мы готовы к выплатам в будущем ».
У Африки нет явного лидера в гонке супер приложений. Таким образом, Gokada присоединится к растущему списку платформ, требующих превосходства на своих рынках, и OPay, похоже, стремился к этому, прежде чем в прошлом году закрыть свои нефинтех-вертикали, чтобы сосредоточиться на своих платежных услугах.