– Ожидается, что он будет запущен в ближайшие месяцы
– Получить 1,0-литровый и 1,5-литровый бензиновый двигатель
Несколько месяцев назад Volkswagen объявил о своей стратегии создания внедорожников в Индии. Для начала немецкий автопроизводитель представил внедорожник Taigun и в ближайшие месяцы готовится выпустить на рынок конкурентов Hyundai Creta и Kia Seltos.
Фактически, Taigun разрабатывается и тестируется вместе с Kushaq под одной крышей. Прототипы обеих моделей проходят ремонт и испытания в новой центральной мастерской в Технологическом центре Пуны. На приведенных выше изображениях показаны верхняя и нижняя версии на испытательном стенде. Несколько ранее в Интернете появлялись сообщения о том, что оба двоюродных брата тестировались вместе.
Поскольку Skoda возглавляет деятельность Volkswagen Group в стране, Taigun будет запущен в Индии только после своего двоюродного брата по ДНК, Skoda Kushaq. Оба внедорожника базируются на платформе MQB A0 IN. Taigun обладает собственным отличным дизайном и стилем с квадратными светодиодными фарами и двухцветными передними бамперами с противотуманными фарами, окруженными хромированными вставками. Он, вероятно, будет иметь 17-дюймовые легкосплавные диски, черную крышу и светодиодные задние фонари, спрятанные в длинном горизонтальном корпусе. Для получения более подробной информации о Volkswagen Taigun мы встроили видео с обзором первого взгляда ниже.
Внутри кабина Taigun получит контрастную двухцветную приборную панель с 10-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Apple CarPlay, Android Auto и приложение My Connect. Другие функции, которые будут включены, включают беспроводную зарядку смартфона, цифровой дисплей водителя, автоматический климат-контроль, порты USB Type-C и трехспицевое рулевое колесо с установленными элементами управления. Чтобы узнать больше об интерьере Тайгуна, нажмите здесь.
Механически Taigun будет оснащаться 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI и 1,5-литровым бензиновым двигателем TSI. Первый будет генерировать 115 л.с. / 175 Нм крутящего момента в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и шестиступенчатым автоматическим блоком гидротрансформатора, в то время как последний будет более мощным с крутящим моментом 150 л.с. / 250 Нм в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач и семиступенчатой коробкой передач. Автомат DSG.