Tesla больше не использует радарные датчики в автомобилях Model 3 и Model Y, построенных в Северной Америке.

Tesla Автомобили Model Y и Model 3, предназначенные для клиентов из Северной Америки, строятся без радара, что соответствует желанию генерального директора Илона Маска использовать только камеры в сочетании с машинным обучением для поддержки своей продвинутой системы помощи водителю и других функций активной безопасности.

Как и многие из TeslaРешение прекратить использование датчика идет вразрез с отраслевым стандартом. На данный момент автомобили без радаров будут продаваться только в Северной Америке. Tesla не сообщила, когда и может ли он удалить радарный датчик в автомобилях, построенных для китайских и европейских клиентов. Автопроизводители обычно используют комбинацию радара и камер – и даже лидара – для обеспечения чувствительности, необходимой для предоставления расширенных функций системы помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, который сопоставляет скорость автомобиля с окружающим движением, а также удержание полосы движения и автоматическое удержание полосы движения. изменения.


Маск рекламировал потенциал своей торговой марки «Tesla Vision », которая использует только камеры и так называемую обработку нейронной сети для обнаружения и понимания того, что происходит в окружающей среде, окружающей автомобиль, а затем соответствующим образом реагирует. Нейронные сети – это форма машинного обучения, которая работает аналогично тому, как учатся люди. Это сложная форма алгоритмов искусственного интеллекта, которая позволяет компьютеру обучаться, используя серию связанных сетей для выявления закономерностей в данных. Многие компании, разрабатывающие технологии самоуправления, используют глубокие нейронные сети для решения конкретных задач. Но они ограждают глубокие сети и используют алгоритмы, основанные на правилах, для связи с более широкой системой.

Компания подробно описала переход от радара в обновлении на своем веб-сайте, отметив, что переход начался в этом месяце. Этот подход с камерой и машинным обучением (в частности, с обработкой нейронной сети) получил название Tesla Vision и будет использоваться в его стандартной расширенной системе помощи водителю Autopilot, а также в дополнительной обновленной функции стоимостью 10 000 долларов США, получившей название Full Self-Driving или FSD. Tesla транспортные средства не являются самоуправляемыми и требуют, чтобы водитель оставался в движении.

Tesla автомобили, которые поставляются без радара, изначально будут ограничивать автопилот, включая функцию удержания полосы движения, известную как автопилот. На короткое время автопилот будет ограничен максимальной скоростью 75 миль в час и большей минимальной дистанцией следования. Функция экстренного ухода за пределы полосы движения и интеллектуальный вызов системы, который позволяет водителю вызывать свой автомобиль на стоянке, могут быть отключены при доставке, Tesla сказал.

Компания планирует восстановить эти функции с помощью обновлений беспроводного программного обеспечения в ближайшие недели. Tesla не указал конкретный график. Все остальные доступные функции автопилота и полного самостоятельного вождения будут активны при доставке, в зависимости от конфигурации заказа, сообщила компания.

Между тем, новые автомобили Model S и Model X, а также все модели, созданные для рынков за пределами Северной Америки, будут по-прежнему оснащаться радаром и будут иметь функцию автопилота с поддержкой радара.

« и Model Y – наши автомобили большего объема», Tesla указано в разделе часто задаваемых вопросов. «Переход их на Tesla Vision first позволяет нам анализировать большой объем реальных данных за короткий промежуток времени, что в конечном итоге ускоряет развертывание функций на основе Tesla Зрение.”

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments