TeslaСогласно предварительному отчету, опубликованному в понедельник Национальным советом по безопасности на транспорте, продвинутая система помощи водителю, известная как автопилот, не могла быть задействована на участке дороги, где в прошлом месяце в Техасе разбилась модель S, в результате чего погибли двое пассажиров.
Результаты помогают прояснить некоторые загадки, связанные с аварией, которая привлекла широкое внимание после того, как полиция сообщила, что на сиденье водителя никого не было, что привело к предположению, что автопилот работал в то время.
По данным NTSB, на этом участке дороги может быть задействован только адаптивный круиз-контроль, одна из функций автопилота. В отчете говорится, что автопилот, еще одна функция, удерживающая автомобиль на полосе движения, на этом участке дороги не было. Предварительный отчет поддерживает комментарии, сделанные во время Teslaвице-президент по автомобильной инженерии Ларс Морави, который сказал во время телефонного разговора, что адаптивный круиз-контроль был задействован и разогнался до 30 миль в час, прежде чем автомобиль разбился.
NTSB также подтвердил, что в автомобиле находились только двое пассажиров. Когда двое мужчин были найдены, один находился на пассажирском сиденье, а другой на заднем сиденье, что привело к предположениям о том, был ли задействован автопилот, и даже к теории заговора о том, что был третий пассажир.
«На кадрах с камеры видеонаблюдения владельца дома видно, что владелец садится на водительское сиденье, а пассажир – на переднее пассажирское сиденье», – говорится в отчете. «Автомобиль выезжает и проезжает около 550 футов, прежде чем съехать с дороги на повороте, переехать бордюр и врезаться в дренажную трубу, поднятый люк и дерево».
NTSB заявила, что продолжит сбор данных для анализа динамики аварий, результатов посмертных токсикологических испытаний, использования ремней безопасности, выхода пассажиров и возгораний электромобилей. По сообщению NTSB, все аспекты крушения по-прежнему расследуются.
В предварительном отчете NTSB также указывалось, что крушение Tesla Модель S, которая загорелась после удара о дерево, разрушила бортовое запоминающее устройство и повредила модуль контроля безопасности – два компонента, которые могли предоставить важную информацию о причине инцидента. По сообщению агентства, модуль управления удерживающей системой автомобиля, который может записывать данные, связанные со скоростью автомобиля, состоянием ремня безопасности, ускорением и срабатыванием подушки безопасности, был восстановлен, но пострадал от пожара. NTSB доставил модуль контроля безопасности в лабораторию самописцев для оценки.
NTSB расследует аварию при поддержке Tesla и Национальное управление безопасности дорожного движения. Констебль 4 округа штата Техас округа Харрис проводит отдельное параллельное расследование.