Немецкий стартап Wingcopter запустил новый беспилотный летательный аппарат, предназначенный для устранения технических проблем, препятствующих развитию транспортных услуг с помощью дронов.
Компания заявила, что Wingcopter 198, представленный во вторник, может выполнять три отдельные поставки за рейс. Компания Wingcopter назвала эту возможность множественных остановок критически важной функцией, которая позволит ей развивать рентабельную и, надеюсь, прибыльную доставку дронов как сервисный бизнес.
Компания, основанная в 2017 году, начала производить дроны. Компания использовала выручку для масштабирования и теперь расширила свою бизнес-модель, включив доставку дронов как услугу. «На самом деле это наша следующая миссия — не просто создавать дроны, но и создавать сети», — сказал TechCrunch генеральный директор Том Плюммер. На веб-сайте компании сейчас продвигается бизнес по доставке, целью которого является предоставление услуг здравоохранения, электронной коммерции и доставки продуктов. Согласно заявлению Плюммера, его конечная цель — создать «логистические магистрали в небе».
Ключом к этой нирване доставки, как заявляет компания, является ее запатентованный топливный механизм с наклонным ротором, который сочетает в себе преимущества двух типов дронов — мультикоптеров, дающих дронам возможность плавного вертикального взлета и посадки и возможность точно зависать в воздухе. воздух, с неподвижным крылом, что обеспечивает быстрое время полета на большие расстояния.
Новая модель Wingcopter 198 развивает максимальную скорость 93 мили в час и может нести полезную нагрузку до 13 фунтов на расстояние около 47 миль от одного заряда аккумулятора. По заявлению компании, при перевозке более легких грузов он может преодолевать расстояние до 68 миль.
Плюммер объяснил, что поворотные роторы также могут автоматически реагировать на порывы ветра и другие неблагоприятные погодные условия. Его архитектура включает восемь двигателей для резервирования и безопасности.
Все дроны, оснащенные датчиками и программным обеспечением, позволяющими избегать препятствий и сбрасывать посылки в определенных местах, автоматизированы. Этот уровень автоматизации позволяет одному человеку-оператору контролировать и контролировать до 10 этих новых дронов с компьютера, оснащенного программным обеспечением станции управления Wingcopter в любой точке мира. Плюммер объяснил, что управлять дроном — это просто, когда оператор нажимает кнопку «Пуск» в программе из любой точки мира.
Плюммер также рекламировал масштабируемость системы с наклонным ротором, отметив, что ее можно применить (теоретически) к более крупному самолету для перевозки грузов или даже пассажиров.
«Это всего лишь фактор затрат», — сказал Плюммер, отметив, что в компании уже работают люди, имеющие опыт в авиации и авиационной технике, необходимый для того, чтобы однажды довести самолет с поворотным ротором до масштабирования. «Однако мы подумали, давайте начнем с уменьшенной версии … [flight] часов, тысячи километров, и учесть эти знания в каждом следующем поколении Wingcopter, чтобы они постоянно становились больше, сначала для грузов, а затем для мобильности ».
Плюммер сказал, что они провели жесткую линию в работе с любой компанией или правительственным учреждением, которые будут использовать их дроны в военных целях или в целях наблюдения.
«В основном это мораль», — сказал он о возражении. «Мы считаем, что это действительно не соответствовало бы нашему видению. Наше видение — спасать жизни и улучшать жизнь с помощью беспилотных технологий и решений беспилотных летательных аппаратов ».
Заглядывая в будущее, компания в настоящее время проходит сертификацию типа Федерального управления гражданской авиации, которая позволит ей выполнять коммерческие полеты в Соединенных Штатах. Если они получат этот сертификат, они будут одними из немногих участников, работающих в этой сфере. Они также нацелились на еще один раунд финансирования, сразу после раунда серии A в 22 миллиона долларов в январе. В компании около 120 сотрудников, но с дополнительным вливанием капитала в серию B она могла бы нанять людей, обладающих опытом в области искусственного интеллекта, пилотирования и производства.