Канзас-Сити Саутерн и Канадско-Тихоокеанский регион не были немедленно доступны для комментариев по поводу новостей о заявке на участие в канадском национальном рынке.
Во время телефонного разговора с аналитиками Kansas City Southern в прошлую пятницу генеральный директор Патрик Оттенсмейер сказал, что объединение двух железных дорог создаст новые линии обслуживания между Мексикой и промышленными центрами Чикаго, Детройта, Торонто и Миннеаполиса.
Оттенсмейер добавил, что слияние пользуется поддержкой многих грузоотправителей, отметив, что объединение двух железных дорог «расширит возможности для железнодорожных перевозок» и что «нет ни одного рынка или единственного клиента, у которых сегодня есть меньше возможностей для железнодорожного транспорта. ”
Но для Канзас-Сити-Саутерн может быть сложно отказаться от канадской национальной ставки – если только канадский тихоокеанский регион не вернется с более высокой ставкой.
Канадское национальное предложение оценивает Kansas City Southern в 325 долларов за акцию – на 27% выше, чем в понедельник, и на 45% выше цены закрытия до того, как в марте было объявлено о сделке с Canadian Pacific.
Железнодорожные активы Kansas City Southern в Мексике давно сделали его желанной целью для поглощения.
Канадский национальный генеральный директор Дж. Дж. Рюст заявил в пресс-релизе, что слияние с Kansas City Southern «беспрепятственно соединит больше клиентов с железнодорожными узлами и портами в США, Мексике и Канаде».
«С более безопасным обслуживанием и лучшей топливной экономичностью на ключевых маршрутах из Мексики через центральную часть Америки, результатом станет более безопасная, быстрая, чистая и прочная железная дорога», – сказал Руэст.