Gett Inks сотрудничает с Curb Mobility, чтобы добавить желтые такси в свое корпоративное приложение для вызова пассажиров по требованию.

Gett, , занимающийся вызовом пассажиров, который занял свою нишу на переполненном и конкурентном рынке перевозок по требованию, сосредоточившись на корпоративных аккаунтах и ​​предлагая людям поездки примерно в 1500 городах, используя несколько сторонних автопарков. сегодня добавляет еще одного партнера, продолжая удваивать свою бизнес-модель после того, как корпоративные поездки постепенно возвращаются в онлайн.

Gett подписала соглашение об интеграции Curb Mobility для интеграции желтых такси в приложение Gett, которое теперь будет охватывать около 65 городов . Новости приходят в то время, когда Gett стремится расширить свои услуги, чтобы удовлетворить больший спрос: он отмечает, что в настоящее время количество поездок составляет около 80% от уровня, который был в первом квартале года, как раз перед Covid-19, действительно спускающимся в западный мир .


Насколько мы понимаем, сделка не предполагает каких-либо инвестиций между Gett, которая на сегодняшний день привлекла около 865 миллионов долларов (включая недавнее закрытие раунда на 115 миллионов долларов) и в последний раз была оценена в 1,5 миллиарда долларов в 2019 году, и Curb, которая является частью Verifone после того, как компания по производству платежного оборудования приобрела его в 2015 году.

(Если вам кажется странным, что компания-производитель платежного оборудования владеет приложением для парка такси, это только часть бизнеса Curb и, на самом деле, он также является игроком на оборудование: помимо Curb, обеспечивающего возможность вызова желтых такси, приложение покрывает около 50 000 такси и 100 000 водителей — компания также производит оборудование для такси и управления автопарком, включая измерительные приложения, платежные терминалы и те интерактивные экраны для пассажиров, которые позволяют им оплачивать поездки, смотреть новости, рекламу и многое другое.)

Чтобы отличить свой сервис от очень капитализированных Ubers и Lyfts в мире, Gett выстраивает двойную стратегию, которая охватывает как масштабирование, так и услуги, которые она предоставляет своим пользователям.

На скейлинга фронта, Gett было отходя от управления флотами водителей подрядчика в США в течение нескольких лет: еще в 2019 году, после того, как упорный его в течение многих лет против LYFT и Uber в своем первичном рынке метро Нью-Йорке, Gett эффективно закрыть основной флот компании в регионе и вместо этого подписал сделку с Lyft. Это стало своего рода шаблоном, который компания повторяет в других городах за пределами США, где у нее нет значительной доли рынка. (Например, Ола является еще одним партнером Gett.) В некоторых городах, где она занимает более крупную территорию, как Лондон и Москва, Gett напрямую работает с драйверами.

Партнерские парки составили одну треть бизнеса Gett в первом квартале этого года, но по мере того, как Gett расширяет свою сеть, она ожидает, что к концу этого года партнерские парки покроют большую часть своих поездок, сообщила компания.

Что касается обслуживания, Gett сделала большую ставку на создание платформы, которая интегрируется с предприятиями на внутренней стороне, чтобы упростить заказ поездок и упростить согласование с программным обеспечением для управления расходами и бухгалтерского учета предприятий. Большой шаг Gett для потенциальных клиентов заключается в том, что это программное обеспечение делает вызов такси с помощью Gett менее дорогим и значительно более эффективным по сравнению с альтернативами — для начала пользователи могут сравнивать разные цены от разных поставщиков — и это дает пользователям значительно больший выбор.

«Сегодняшнее партнерство укрепляет позицию Gett как технологической платформы, ориентированной на корпоративное управление наземным транспортом (GTM), расходы на которую во всем мире составляют 79,6 млрд долларов», — говорится в заявлении Дэйва Вайзера, генерального директора и соучредителя Gett. «В последние годы мы стали лидером категории GTM, обслуживая более четверти компаний из списка Fortune 500».

Со стороны Curb, он дает водителям, использующим свое программное обеспечение, еще одну ссылку на приложение, которое может расширить бизнес в то время, когда у водителей больше выбора, чем когда-либо прежде, охватывая не только другие автомобильные приложения по запросу, но и экологически чистые. , готовые к упражнениям и препятствующие движению на дорогах, такие как электровелосипеды, скутеры и совместные поездки. По мере того, как профиль среднего корпоративного пользователя меняется и становится моложе, это также изменяет ожидания многих из них в отношении того, что составляет предпочтительный набор вариантов наземного транспорта, в зависимости от ситуации.

«Поскольку города США готовятся к возвращению международных поездок, наше партнерство с Gett создаст новые возможности получения дохода для местных водителей и обеспечит доступ бизнес-пользователей Gett к тем же безопасным и надежным транспортным средствам, которым доверяют местные жители», — сказал Амос Тамам. Генеральный директор Curb. «За счет интеграции с такими платформами, как Gett, мы стремимся сделать такси более распространенными в Интернете, открывая новые цифровые возможности для современных потребителей и предприятий, чтобы находить и заказывать такси».

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments