Toyota использует Apex.AI для создания своей операционной системы для автономных транспортных средств

Автопроизводители, переходящие на полностью электрические и оснащенные технологиями автомобили, обнаружили, что программное обеспечение — и, что более точно, программное обеспечение, не содержащее ошибок и которое можно обновлять по беспроводной сети, — стало постоянным препятствием на пути к привлечению клиентов. Это проблема, из-за которой выпустил полностью электрический VW ID.3, Volvo XC40 Recharge года и Mustang Mach-E.

Apex.AI, стартап, основанный ветеранами и инженерами по автоматизированным системам Яном Беккером и Деяном Пангеркичем, потратил четыре года на переписывание операционной системы робота, которая предоставит автопроизводителям для интеграции программного обеспечения в автомобиль и обеспечения надежной работы всех приложений. Теперь, недавно вооружившись сертификатом безопасности, подтверждающим, что его комплект для разработки программного обеспечения (SDK) достаточно сложен для использования в серийных автомобилях, Apex.AI привлекла Toyota и японский технологический стартап Tier IV в качестве партнеров.


Woven Planet Group компании Toyota интегрирует SDK Apex.OS в свою платформу разработки автомобилей под названием Arene. Apex SDK будет обрабатывать критически важные для безопасности приложения и нацелен на ускорение автономной разработки программного обеспечения и, в конечном итоге, на внедрение его в серийные автомобили. В отдельной сделке, объявленной в среду, Tier IV, стартап в Японии, известный как создатель программного обеспечения с открытым исходным кодом для автономного вождения под названием Autoware, заявил, что будет использовать программный стек Apex.AI для критически важных для безопасности автономных систем.

«Тенденция, которая стала очевидной в прошлом году, — побеждать Teslaавтомобильные компании стремятся создать то, что они называют программно-определяемым автомобилем », — сказал Беккер в недавнем интервью. По словам Беккера, автопроизводители отказываются от распределения 100 электрических блоков управления (компьютеров) по всему автомобилю и вместо этого имеют всего несколько высокопроизводительных компьютеров со всеми функциями, реализуемыми программным обеспечением.

Этот сдвиг может означать, что над одним транспортным средством могут работать сотни или даже тысячи разработчиков программного обеспечения. «И это действительно работает только в том случае, если все они используют один и тот же , а не изолированно», — сказал Беккер. «И это именно то, что теперь позволяет этот SDK. Так что впервые в Apex.OS есть общий уровень абстракции или SDK, который может адресовать практически все функции в автомобиле ».

Инструментарий Apex привлек внимание частных и стратегических инвесторов. В 2018 году компания привлекла раунд серии A на сумму 15,5 млн долларов. С тех пор компания получила стратегические инвестиции от Airbus, InMotion Ventures JLR, Toyota и Volvo Group. Беккер не стал раскрывать суммы этих инвестиций, но отметил, что сейчас компания собирает средства для серии B.

Корни Apex.OS — это для роботов с открытым исходным кодом, известная как ROS, которая обычно используется для проектов НИОКР и разработки автономных транспортных средств. Целью Apex было переписать код для обеспечения функциональной безопасности и обработки в реальном времени. SDK был недавно сертифицирован TÜV NORD на предмет функциональной безопасности. Это означает, что технология проверена для использования в серийных автомобилях.

По словам Беккера, издавна считалось, что открытый исходный код не подлежит сертификации. Компания потратила год на сертификацию.

«Если на вашем ноутбуке происходит сбой программного обеспечения, это неудобно, но если программное обеспечение дает сбой в любой критически важной для безопасности функции транспортного средства, это может иметь катастрофические последствия», — сказал Беккер. «Вот почему мы решили написать надежное программное обеспечение, которое защищает от сбоев системы или сбоев в работе. Сертификация доказывает, что мы достигли своей цели, поскольку наше программное обеспечение нацелено на настолько низкий уровень отказов, что его невозможно выразить статистически ».

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments