Египетский суд обязал японского владельца судна, Shoei Kisen Kaisha, выплатить 900 миллионов долларов в качестве компенсации в результате убытков, причиненных, когда судно Ever Given под панамским флагом препятствовало прохождению морского судоходства через жизненно важный глобальный торговый водный путь, управляемый государством Аль-Ахрам. новость сообщила во вторник.
В крупный счет также включена плата за обслуживание и расходы на спасательную операцию, сообщил Аль-Ахрам.
Международная спасательная операция работала круглосуточно, чтобы выбить судно из берегов канала, с каждым днем усиливая как срочность, так и внимание мирового сообщества, поскольку судам со всего мира, перевозящим жизненно важное топливо и грузы, не позволяли заходить в канал. .
Шой Кисен Кайша сказал, что страховые компании и юристы работают над иском о компенсации, и отказался от дальнейших комментариев.
Технические менеджеры судна Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) в среду заявили, что судно было объявлено безопасным для дальнейшего прохода в Порт-Саид в Средиземном море, но задержано из-за спора между Управлением Суэцкого канала (SCA) и судовладельцы.
«Решение SCA арестовать судно крайне разочаровывает», – говорится в заявлении генерального директора BSM Иана Бевериджа. «С самого начала BSM и экипаж на борту полностью сотрудничали со всеми властями, включая SCA и их соответствующие расследования по поводу посадки на мель … Основная цель BSM – быстрое решение этого вопроса, которое позволит судну и экипажу уйти. Суэцкий канал », – добавил он.
UK Club, одна из страховых компаний Ever Given, заявила во вторник, что она ответила на иск SCA о выплате 916 миллионов долларов, и поставила под сомнение ее основание.
«Несмотря на масштаб претензии, которая в значительной степени не подтверждена, владельцы и их страховщики добросовестно вели переговоры с SCA. 12 апреля SCA было сделано тщательно продуманное и щедрое предложение урегулировать их претензию», – говорится в заявлении. сказал.
UK Club заявляет, что является страховщиком Ever Given для определенных обязательств перед третьими сторонами, включая иски о препятствиях или проблемах с инфраструктурой, но не является страховщиком для самого судна или груза.
Далее в заявлении объясняется, почему UK Club считает, что иск не обоснован.
«SCA не предоставило подробного обоснования этой чрезвычайно крупной претензии, которая включает претензию на 300 миллионов долларов в отношении« спасательного бонуса »и претензию в 300 миллионов долларов в отношении« потери репутации ». Посадка на мель не привела к загрязнению окружающей среды и травм. Судно было спущено на воду через шесть дней, и Суэцкий канал быстро возобновил коммерческую деятельность. В претензию, поданную SCA, также не включена претензия профессионального спасателя в отношении их спасательных услуг, которые владельцы и их страховщики каско рассчитывают получить отдельно », – говорится в заявлении британского клуба.
По сообщению Управления Суэцкого канала, груз судна был арестован до разрешения спора.
Более 400 судов были заблокированы от прохода через важный судоходный путь, когда Ever Given село на мель 23 марта. Обстоятельства, которые привели к ситуации, все еще отдельно исследуются египетскими властями.
– Мостафа Салем, Май Нишияма и Крис Лиакос предоставили репортажи.