Мнение: несмотря на большое количество поездок, авиакомпании пока не возвращаются


Ни один кризис в наше время не разрушил бизнес-модель авиации так сильно, как пандемия коронавируса. Это потому, что ни один предыдущий кризис не подорвал корпоративные поездки — основной центр прибыли авиационной отрасли — так сильно, как Covid-19.

В году Глобальная ассоциация деловых поездок сообщила, что почти три четверти ее компаний-членов отменили или приостановили внутренние деловые поездки, а 93% отменили или приостановили международные поездки. Корпоративные заказы упали на 85% в прошлом году и останутся примерно на том же уровне в году.

Одна из причин, по которой деловые поездки так важны: среднее бронирование кают премиум-класса приносит в 4,3 раза больше дохода, чем обычное бронирование для отдыха. Согласно анализу данных Airlines Reporting Corp., в обычный год на корпоративные поездки приходится более половины доходов авиакомпаний и почти треть общего дохода авиакомпаний в крупных странах, таких как США. И это несмотря на то, что руководители и другие высокодоходные пассажиры составляют лишь 9% от всего летающего населения.

В то же время исчезли и международные поездки, снизившись более чем на 80% за большую часть прошлого года. Даже с учетом того, что 60% авиаперелетов в являются внутренними, американские авиакомпании вряд ли вернутся полностью, поскольку Covid-19 требует трансграничных ограничений на въезд и карантин. В большинстве случаев перевозчики за пределами США еще больше ощущают потерю трансграничных путешествий.
Поскольку более низкооплачиваемые туристы, путешествующие внутри страны, составляют более высокую долю трафика, маржа будет по-прежнему снижаться по всем направлениям в течение следующих нескольких лет. В году снова ожидаются многомиллиардные убытки. Международная ассоциация воздушного транспорта оценила убытки мировых авиакомпаний в 2021 году примерно в 38,7 миллиарда долларов. Для сравнения, в году убытки составили 118,5 миллиарда долларов.

После выхода из кризиса преобладание туристических поездок внутри страны привело к тому, что авиакомпаниям необходимо уделять приоритетное внимание этому сегменту клиентов. Это легко для бюджетных перевозчиков, которые всегда ориентировались на туристов, чувствительных к ценам. Но это потребовало от авиакомпаний полного цикла использования новой тактики, поскольку они пытаются заполнить дыру, созданную сокращением корпоративных и международных поездок.

Одна тактика, которую обычно используют лоукостеры, которую опробуют авиакомпании с полным спектром услуг, заключается в добавлении прямых рейсов в зависимости от последних тенденций спроса. Недавно появившиеся авиалинии с полным спектром услуг добавили новые точки прямого доступа, соединяющие города среднего размера, такие как Остин, Милуоки, Питтсбург и Колумбус, с солнечными направлениями, популярными во время пандемии, такими как Пенсакола, Форт-Мейерс и Орландо, Флорида, а также с другими городами среднего размера. через беспосадочные рейсы.

Чтобы привлечь состоятельных туристов, перевозчики с полным спектром услуг также меняют тарифы на проезд для деловых людей. Вместо того, чтобы предлагать только премиальный продукт по более высокой цене, они начинают продавать больше услуг «а ля карт», нацеленных на более широкую клиентскую базу, менее желающую платить за дополнительные услуги, такие как дополнительный зарегистрированный багаж, доступ в зал ожидания в аэропорту перевозчика, повышение класса обслуживания до первого класса, бесплатная отмена или изменения и дополнительные баллы для часто летающих пассажиров.

Ускорение темпов вакцинации в Соединенных Штатах предполагает, что большинство сотрудников вернутся на рабочие места где-то в этом году, и вполне вероятно, что к этому моменту мы увидим постепенное возвращение к корпоративным поездкам. Но распространение технологий удаленной работы, таких как видеоконференцсвязь, может помешать или, по крайней мере, замедлить полное деловых поездок, особенно когда речь идет о внутренних поездках между офисами компании. Также потребуется время, прежде чем личные конференции и ярмарки начнутся всерьез — еще одна популярная мотивация для деловой поездки.

международных поездок должно подождать, пока различные правительства отменит ограничения на поездки, которые требуют карантина и отрицательных тестов на Covid или вообще запрещают въезд. Вот где более широкое использование паспортов вакцины может ускорить возобновление поездок, если страны смогут договориться об их принятии и формате. Тем не менее, неравномерное распределение вакцин и широко распространенные вспышки вариантов Covid-19 означают, что разные пункты назначения будут двигаться по очень разным траекториям. В результате мы не ожидаем полного восстановления международных поездок до 2024 года.

В большей степени, чем любой предыдущий кризис, пандемия или рецессия, Covid-19 оставит свой след в отрасли из-за отложенного возвращения в корпоративные и международные поездки, что окажет давление на прибыльность авиакомпаний в следующие несколько лет.