Сон Нгуен, основатель и генеральный директор Dat Bike
Dat Bike, вьетнамский стартап, стремящийся стать ведущей компанией по производству электромотоциклов в Юго-Восточной Азии, собрал 2,6 миллиона долларов в виде финансирования перед серией A под руководством Jungle Ventures. Сделанный во Вьетнаме с использованием в основном отечественных запчастей, преимуществом Dat Bike является его способность конкурировать с бензиновыми мотоциклами по цене и характеристикам. Новое финансирование – это первый случай, когда Jungle Ventures инвестирует в сектор мобильности и включает участие Wavemaker Partners, Hustle Fund и iSeed Ventures.
Основатель и главный исполнительный директор Сон Нгуен начал учиться конструировать велосипеды из лома, работая инженером-программистом в Кремниевой долине. В 2018 году он вернулся во Вьетнам и запустил Dat Bike. Более 80% домохозяйств в Индонезии, Малайзии, Таиланде и Вьетнаме владеют двухколесными транспортными средствами, но большинство из них работают на газе. Нгуен сказал TechCrunch, что многие люди хотят перейти на электрические мотоциклы, но основным препятствием является производительность.
Нгуен сказал, что Dat Bike предлагает в три раза большую производительность (5 кВт против 1,5 кВт) и в 2 раза большую дальность (100 км против 50 км) большинства электрических мотоциклов на рынке при той же цене. Флагманский мотоцикл компании Weaver был создан, чтобы конкурировать с бензиновыми мотоциклами. Он вмещает двух человек, что, как отметил Нгуен, является важным коммерческим аргументом в странах Юго-Восточной Азии, и оснащен двигателем мощностью 5000 Вт, который разгоняется от 0 до 50 км в час за три секунды. Weaver может быть полностью заряжен от стандартной электрической розетки примерно за три часа и может достигать расстояния до 100 км на одной зарядке (следующая итерация мотоцикла проедет до 200 км на одной зарядке).
Dat Bike's открыла свой первый физический магазин в Хошимине в декабре прошлого года. Нгуен сказал, что компания «на данный момент отгрузила несколько сотен мотоциклов, но все еще имеет невыполненные заказы». Он добавил, что после открытия магазина в Хошимине количество новых заказов выросло на 35% по сравнению с предыдущим месяцем.
Цена Уивера в 39,9 миллиона донгов, или около 1700 долларов США, также сопоставима со средней ценой на бензиновые мотоциклы. Dat Bike сотрудничает с банками и финансовыми учреждениями, чтобы предложить потребителям беспроцентные планы платежей на 12 месяцев.
«Эти ребята соревнуются друг с другом за то, чтобы впервые в истории вывести формирующийся средний класс Вьетнама на цифровой финансовый рынок, и в результате мы получаем очень выгодную ставку», – сказал он.
Хотя правительство Вьетнама еще не внедрило субсидии для электрических мотоциклов, Министерство транспорта предложило новые правила, обязывающие электрическую инфраструктуру на стоянках и велосипедных станциях, что, по словам Нгуена, увеличит распространение электромобилей. Другие вьетнамские компании, производящие электрические двухколесные транспортные средства, включают VinFast и PEGA.
Одним из преимуществ Dat Bike является то, что его велосипеды разрабатываются собственными силами с использованием запчастей местного производства. Нгуен сказал, что преимущества производства во Вьетнаме вместо закупок из Китая и других стран включают оптимизированную логистику и более эффективную цепочку поставок, поскольку большинство поставщиков Dat Bike также являются местными.
«Местный рынок дает огромные налоговые преимущества, так как импортный налог на велосипеды составляет 45%, а на велосипедные детали – от 15% до 30%», – сказал Нгуен. «Торговля внутри Юго-Восточной Азии осуществляется без пошлин, а это означает, что у нас есть конкурентное преимущество для расширения в регион по сравнению с импортными велосипедами из-за рубежа».
Dat Bike планирует расширить свою сеть поставок в Юго-Восточной Азии в течение следующих двух-трех лет с помощью таких инвесторов, как Jungle Ventures.
В своем заявлении партнер-основатель Jungle Ventures Амит Ананд сказал: «Промышленность двухколесных транспортных средств стоимостью 25 миллиардов долларов в Юго-Восточной Азии, в частности, созрела для того, чтобы воспользоваться преимуществами новых разработок в области электромобилей и автоматизации. Мы считаем, что Dat Bike возглавит эту задачу и создаст новый эталон не только в регионе, но, возможно, во всем мире, для того, как будет выглядеть и работать следующее поколение двухколесных электромобилей ».