Shell инвестирует в LanzaJet, чтобы ускорить поставки синтетического авиационного топлива

Энергетический гигант Shell присоединился к ряду стратегических инвесторов, включая All Nippon Airways, Suncor Energy, Mitsui и , в финансировании LanzaJet, компании, занимающейся коммерциализацией процесса спирта в реактивное .

Компания LanzaJet, дочерняя компания LanzaTech, одного из последних выживших стартапов в области климатических технологий после первого бума экологически чистых технологий, который все еще находится в частной собственности, использует поэтапный инвестиционный подход со своими корпоративными спонсорами, что позволяет им инвестировать дополнительный капитал по мере увеличения масштабов производства. удобства.


Условия первоначальных инвестиций или оценка LanzaJet после принятия обязательств не разглашаются.

LanzaJet утверждает, что может помочь авиационной отрасли достичь нулевых выбросов, что во многом поможет миру достичь целей по сокращению выбросов, установленных в Парижском соглашении.

«Технология LanzaJet открывает новые захватывающие возможности для производства SAF с использованием процесса AtJ и поможет удовлетворить острую потребность авиационного сектора в SAF. Это демонстрирует, что отрасль может развиваться быстрее и обеспечивать больше, если мы все работаем вместе », — заявила Анна Масколо, президент Shell Aviation, в своем заявлении. «При условии, что отрасль, правительство и общество будут сотрудничать в разработке соответствующих политических механизмов и нормативных положений для управления спросом и предложением, авиация может достичь нулевых выбросов углерода. Стратегическая совместимость с LanzaJet впечатляет ».

LanzaJet в настоящее время строит завод по производству спиртосодержащего реактивного топлива в Сопертоне, штат Джорджия. После завершения это будет первый завод промышленного масштаба по экологически чистому синтетическому реактивному топливу мощностью 10 миллионов галлонов в год.

Топливо производится с использованием этанола, с которым Shell хорошо знакома. Это также то, что у нефтяного гиганта есть в наличии. Через совместное предприятие Raízen в Бразилии Shell производит биоэтанол более десяти лет.

Компания ожидает, что ее экологически чистое топливо будет смешано с обычным ископаемым реактивным топливом, чтобы приводить в действие самолеты с меньшим выбросом углерода. Приблизительно 90% производимой компанией продукции будет составлять авиационное топливо, а оставшиеся 10% — это возобновляемое дизельное топливо, говорится в сообщении компании.

SAF LanzaJet одобрен для смешивания до 50% с ископаемым реактивным топливом, что является максимумом, разрешенным ASTM, и является добавляемым топливом, не требующим модификации двигателей, самолетов и инфраструктуры. Кроме того, SAF LanzaJet обеспечивает сокращение выбросов парниковых газов более чем на 70% в течение всего жизненного цикла по сравнению с обычным ископаемым реактивным топливом. Универсальность этанола и ориентация на низкоуглеродные, и непищевые / непищевые источники, а также глобальная этанола делают технологию LanzaJet актуальным и надежным решением для SAF.

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments