Southwest только что разместила самый крупный заказ на Boeing 737 Max с момента его основания

Это не только самый крупный заказ на с момента приземления — это также один из крупнейших заказов на самолет с тех пор, как Southwest разместила первый заказ на этот самолет в декабре 2011 года.

Юго-запад (LUV), которая никогда в своей истории не покупала ни одного самолета, кроме 737, уже владеет большим количеством самолетов , чем любая другая авиакомпания. И хотя цены на покупку самолетов публично не разглашаются, эксперты говорят, что Юго-Запад, вероятно, заплатил заниженную цену за эти 100 самолетов. Боинг (BA) Руководители заявили, что работают над поиском покупателей для некоторых из 792 заказов на самолет, которые были отменены после приземления.

До объявления в понедельник у Southwest были твердые заказы на 281 самолет, в том числе на те, которые она уже получила. Включая все варианты, к 2031 году Southwest сможет поставить более 600 самолетов.


«Сегодняшние обязательства по выпуску 737 Max укрепляют нашу неизменную признательность за этот самолет и подтверждают наши планы предлагать серию самолетов 737 нашим сотрудникам и клиентам на долгие годы», — сказал Southwest Гэри Келли. «Мы гордимся тем, что продолжаем нашу традицию быть крупнейшим в мире оператором всего парка самолетов Boeing».

Во время посадки Келли критиковал Boeing, заявив в интервью CNBC в 2019 году, что «мы недовольны нашей ситуацией».
Позже в том же году он сказал, что Southwest рассмотрит возможность размещения заказов у ​​конкурента Boeing. (EADSF), что стало бы серьезным ударом по Boeing. Но всегда было маловероятно, что Southwest внесет это изменение, поскольку основная часть бизнес-модели Southwest сосредоточена на использовании только одного типа самолета, чтобы снизить затраты на обучение пилотов и запасные части.
Когда -19 вызвала резкое падение спроса на авиаперелеты и первые ежегодные убытки Southwest почти за 50 лет, авиакомпания достигла соглашения с Boeing об отсрочке поставок некоторых из заказанных ею самолетов 737 Max.
Компания Southwest вернула самолет в эксплуатацию 11 марта. Руководители авиакомпаний ясно дали понять, что хотят, чтобы самолет снова был в эксплуатации.

«Max более надежен. У него меньше расхода топлива. Он тише. Он дешевле в обслуживании, и это наш самый удобный самолет с точки зрения клиента», — сказал инвесторам в январе Майкл Ван де Вен, главный операционный директор Southwest. «И это ключевой компонент нашего будущего».

На момент посадки на мель после двух аварий со смертельным исходом, в результате которых погибли 346 человек, в парке Southwest было 34 самолета. С тех пор как Федеральное управление гражданской авиации дало разрешение на возобновление полета самолета, Southwest приняла на себя поставку по крайней мере пяти самолетов, которые Boeing построил для авиакомпании во время посадки на мель, но не смог доставить. Мартовские поставки пока не сообщаются.
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments