Volkswagen вкладывает огромные средства в производство аккумуляторов, чтобы снизить цены на электромобили

Немецкий автопроизводитель заявил в понедельник, что планирует построить шесть «гигаваттных заводов» в Европе к 2030 году с общей производственной мощностью 240 гигаватт-часов в год. По словам представителя компании, этого достаточно для установки почти 4 миллионов электромобилей ID.3. Первые два завода по производству ов будут работать в Шеллефтео, Швеция, и Зальцгиттере, Германия.
Volkswagen также добавляет огромное количество новых точек зарядки электромобилей к сетям в Европе, США и Китае, как сообщила компания на мероприятии в понедельник.
Стратегия Volkswagen в области электромобилей основана на снижении стоимости аккумуляторных систем за счет нового унифицированного аккумуляторного элемента, который будет запущен в 2023 году и установлен почти на 80% электромобилей группы. Компания также планирует утилизировать до 95% сырья, используемого в производстве аккумуляторов.

«Единый размер, подходящий почти ко всем конструкциям ячеек, радикально снизит затраты на батареи … до 50% по сравнению с сегодняшним днем», – сказал генеральный директор Герберт Дисс на мероприятии в понедельник. «Более низкие цены на аккумуляторы означают более доступные автомобили, что делает электромобили более привлекательными для покупателей».

Стоимость аккумуляторов, которые составляют значительную часть общей стоимости электромобиля, будет постепенно снижаться до 50% в моделях начального уровня и до 30% в стандартных моделях, говорится в заявлении Volkswagen.

Компания также нуждается в надежных поставках аккумуляторных элементов, поскольку она наращивает производство электромобилей. Фольксваген (VLKAF) начал завоевывать позиции Tesla (TSLA) в своем стремлении стать крупнейшим в мире производителем аккумуляторных электромобилей. В 2020 году компания продала 231600 аккумуляторных электромобилей – менее половины продаж. Tesla , но на 214% больше, чем в предыдущем году.

«Электронная мобильность стала для нас основным бизнесом», – сказал Дисс. Новая стратегия компании обеспечит «долгосрочную поул-позицию в гонке за лучшую батарею и лучший опыт работы с клиентами в эпоху мобильности с нулевым уровнем выбросов», – добавил он.

Наступление компании на аккумуляторы сопровождается огромным расширением сети быстрой зарядки.

В сотрудничестве с BP (BP), Испания Ибердрола (IBDRY) и итальянская энергетическая компания Enel (EDCFF), Volkswagen намерен к 2025 году открыть в Европе около 18 000 общественных зарядных станций по сравнению с 3600 в настоящее время. По оценкам автопроизводителя, его сеть в то время покроет около одной трети ожидаемого общего спроса на континенте.

Volkswagen также расширяет пункты зарядки в США и Китае. Дочерняя компания Electrify America планирует около 3500 точек быстрой зарядки в Северной Америке к концу года. В Китае Volkswagen нацелился на Всего к 2025 году будет создано 17000 точек быстрой зарядки.

TeslaДля сравнения, в настоящее время по всему миру насчитывается 20 000 точек быстрой зарядки.


С 2022 года электромобили Volkswagen также будут поддерживать технологию, которая позволит им подключаться к частные, коммерческие и общественные энергетические системы. «Электромобили станут мобильными энергобанками», – сказал Дисс.